问飞机轮胎品牌

首先我们来到一部联邦快递空中客车A310型飞机旁边。我们看看这部联邦快递空中客车A310装备的什么轮胎，来到主起落架这里固特异固特异轮胎是飞机轮胎常见的一种，各种机型都有。而在同一个起落架的另一边，装备了另外一种牌子的轮胎，大家看看是什么？MICHELIN 米其林米其林轮胎也是飞机轮胎最常见的一种。接下来我们继续寻找其他飞机，空中客车A380是目前世界上最大，最先进的巨无霸飞机，我们看看这种空中劳斯莱斯用的是什么轮胎A380主起落架也采用了 BRIDGE STONE 普利司通轮胎，普利司通也是飞机轮胎最常见的一种。继续寻找，这里有一部波音737-800型飞机，采用的也是普利司通轮胎。聊到这里，大家一定对飞机轮胎有了一定的认识，总结来说，最常见的飞机轮胎品牌有：米其林、普利司通、固特异。以上排名不分先后，偶尔也会见邓禄普的轮胎，不过不多见。现在森麒麟的飞机轮胎也投入使用了。说到飞机轮胎，它和汽车轮胎有什么不同呢？飞机轮胎采用无内胎、双胎面的结构，也就是说不是实心的轮胎。机轮没有内胎，主要是方便拆装、维护，飞行前可以直接向轮胎内补气。轮胎高强度的密封圈可以保证胎内高达数个大气压值的气体不渗漏，性能是普通汽车轮胎所不能比拟的，所以它造价也相当昂贵。同时，飞机机轮的换胎主要步骤有拆洗、检查、探伤、装配、充气、静放测试等六大步骤。航线车间主要负责机轮的整体拆装，待修机轮就会送到机轮组。机轮组首先将轮胎和轮毂分离，然后再将轮毂彻底分解并清洗检查。轮毂上的配件非常多，单螺帽螺杆就多达20个，而每个螺帽都带有自锁功能，需要机务师傅在装配机轮前逐一用手确认自锁有效。除螺帽外，还有热熔塞、气门芯等五十多项检查，比如轴承发现磨损或腐蚀就要更换新的，轮毂探伤发现裂纹就会送到翻修车间进行修理。这些工作都使得机轮轮胎的更换远比汽车轮胎要复杂得多。