问航空领域为什么轮胎必须充氮?

氮气是惰性气体，热涨冷缩量会很少，爆胎的机会也相对小很多

因为氮气是惰性气体，热膨胀系数很低，有一定的阻燃性。飞机降落时速度很高，轮胎与地面摩擦会产生高温，氮气能使轮胎压力在高温下不会产生剧烈变化。

充氮不容易起火燃烧

 解释下氮气是几乎和惰性气体相当的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热胀冷缩，变形幅度小。 航空根据每个机型的不相同，飞机着落最后运行的速度也是不一样的，大飞机时速200-300公里，小飞机时速100公里以内。飞机着陆的速度大，轮胎就滚动快！而氮气的化学性质极不活泼，其分子比氧分子大，不易热胀冷缩，变形幅度小，能保持稳定胎压，提高轮胎行驶速度的稳定性，保证了驾驶的安全性。因此，在航空领域轮胎必须充氮。 其实，赛车、勘探及挖掘等机器的轮胎，因需承受巨大压力，也早已使用氮气冲灌，现在氮气充胎已延伸的常规的汽车轮胎充气领域，因为轮胎充氮的氮气成本很低，和充气的价值几乎可以忽略不计。但是节能省钱，又增加行车安全。

航空领域轮胎必须充氮是因为氮气是惰性气体，它不会像氧气那样遇滑翔急刹的动作产生火星而会发生起火爆炸的情况。