问轿车轮胎磨损不均匀！

是吃胎的话也不是很容易解决的事了,肯定要做四轮定位了,但是很多车做了四轮定位也做不好,因为那时已经不是一个地方的问题了,它已泄及到多方面的配件问题,你的要是新车的话就要做四轮定位了,反正你一个月也不用出钱的.轮胎动平衡也有点关系的,但是你的是新车的话,估计是车的质量问题了,像这种情况,你肯定要服务站要厂家给个答复你.因为这不是低价的商品,而是十多W的车.

车轮发卡后强制动引起的

可能是刹车系统有问题！

我的车以前也出现过这种情况.我去做的四轮定位,现在好多了.

轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的磨擦力造成的。汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化，转弯速度过快、起步过急、制动过猛，轮胎的磨损就快。另外，轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度愈快，轮胎磨损愈严重，路面的质量也直接影响到轮胎与地面的磨擦力，路面较差时，轮胎与地面滑动加剧，轮胎的磨损加快。以上情况产生的轮胎磨损，基本上是均匀的，属正常磨损。若轮胎使用不当或前轮定位不准，将产生故障性不正常磨损，常见的不正常磨损有以下几种： （1）轮胎的中央部分早期磨损：主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。 （2）轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。 （3）轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。 （4）轮胎胎面出现锯齿状磨损：主要原因是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而形成轮胎锯齿状磨损。 （5）个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查车轮磨损严重的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的工作情况，同时应缩短车轮换位周期。 （6）轮胎出现斑秃形磨损：在轮胎的个别部位出现斑秃性严重磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向发抖，操纵性能变差。若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。

仅仅是后轮吃胎。证明你车的转向轮定位（主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束四个主要参数）基本正常。 后轮出现凹凸形磨损最主要的原因是：动平衡。 校正动平衡后，无明显改善的话，请做四轮定位。重点检查后轮定位（后轮外倾角、后轮前束、驱动力作用线三个重要参数）不正确的后轮前束会影响动平衡；还有悬挂的上下移动、变形会导致后轮外倾角的变化。测出其参数值在一定范围内并不代表就是正确的参数值。做四轮定位会因设备及操作的因素影响其值的准确性。 通常我们做四轮定位重点是对转向轮进行定位，而后轮的定位只要在一定误差范围内，我们就并没对其调整，这是我们往往忽略的部分