问小轿车的轮胎花纹磨损不一样，是什么毛病？

四轮定位不当所致，轮胎偏磨是其最典型的表征。具体要看车的实际磨损程度，如果不是太严重，可以找一个有四轮定位仪且有经验的修理档解决；如果当磨损达到磨损极限时（轮胎壁可见有多个△标识，顺着这个标识的纵断面你可以找到与胎槽相连接的突起，当这些突起磨损至离胎槽0.7毫米时必须更换新胎），这时候安全性绝对是放在第一位的。我的车也存在偏磨问题，四轮定位校正过多次（和四轮定位仪的先进程度及维修师傅的水平和建议有极大关系），现在跑偏和偏磨问题基本解决。

轮胎胎面磨损不一致有很多种情况，比如胎压不一样、4轮定位不好、换了备胎忘记换回去等都会影响轮胎的磨损情况和油耗，建议你先想想是不是换过备胎（全尺寸）忘记换回去了，如果没有，建议检查一下胎压是否正常轮胎胎压标准一般在副驾驶员B柱上有贴标签，有的贴在驾驶员们边内侧，你可以看看，另外如果都对，建议去4S做一下轮胎调换，或者实在不行就做一下4轮定位，不过要是4轮定位也解决不了，那就换轮胎吧！4S的人懂得！希望可以帮到你！

您好！不规则磨损的原因是由于轮胎内倾或外倾。可以通过做四轮定位来校正机械不良。专业的轮胎店能提供这项服务。参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn

需要做四轮定位了，一般大的轮胎店比较专业。做四轮定位要看师傅得经验和设备的好坏。

能！那都是小问题！关键是灯光和刹车！今天刹车特别严的！做好心里准备

小轿车的轮胎花纹磨损不一样的原因：　　1、轮胎的中央部分（胎冠）早期磨损：主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。　　2、轮胎两边（胎肩）磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。轮胎气压高于或低于额定值20%，里程损失20%～25%。　　3、轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。　　4、左右前轮胎肩波浪状磨损，左后轮内侧，右后轮外侧异常磨损严重。主要原因是前后轴不平行，轴距右侧比左侧大，超过标准。轴距标准（前后桥板簧座处测量）左右最大差值4mm。解决办法为：板簧车可通过筛选、调整板簧长度解决。空气悬架车调整推力杆长度。　　5、左右前轮胎肩波浪状磨损，右后轮内侧，左后轮外侧异常磨损严重。原因是前后轴不平行，轴距左侧比右侧大，超过标准。　　6、左右前轮胎肩波浪状磨损，后轮正常（有时可见个别后轮胎肩异常磨损，但是从前轮换过来的）。主要原因是前束值不对、转向直拉杆球头磨损严重，松旷、轴距误差轻微超过标准、前轮有摆振的倾向。子午线轮胎为0～2mm，1mm前束值误差可导致7％的里程损失。前轮存在摆振的倾向的车辆，是前轮后倾角，偏距值等不良造成的，可将前桥主销止推轴承换为阻尼轴承或加大主销后倾角1度。　　7、右前轮胎肩波浪状磨损严重，左前轮常磨损轻微，其它轮正常。主要原因为转向横拉杆球头松旷。　　8、右前轮外侧胎肩波浪状磨损严重。左后轮外侧异常磨损严重。或左前轮外侧胎肩波浪状磨损严重。右后轮外侧异常磨损严重。前后轴平行，但中心线不一致。表现为轴距误差不大，但对角线误差较大。轴距对角线标准（前后桥板簧座处测量）：最大差值5mm。　　9、轮胎磨损均匀但磨损量大，没有偏磨、波浪磨损的现象。　　一般原因是路面状况差，山路多弯，轮胎花纹不适应特殊路面。混凝土路面和防滑的沥青路面比普通沥青路面对轮胎磨损更快，要选择合适的轮胎花纹。　　用户保养不当，轮胎混装，没有及时换位，及时的轮胎换位可增加20%的行驶里程。　　超载严重，造成轮胎超负荷，在恶劣条件下舀降低轮胎负荷率。　　环境温度越高轮胎寿命越低，4度气温条件比32度气温条件下轮胎花纹寿命可高4倍。　　10、轮胎出现斑秃形磨损：在轮胎的个别部位出现斑秃性严惩磨损的原因是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向发抖，操纵性能变差。若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现斑秃形磨损。