车辆行驶时的安全性、经济性和舒适性等,分别与轮胎的可靠性、滚动阻力、附着能力和缓冲性能有关。因此各种车型装用的轮胎规格,一般都有严格规定。 在更换原车轮胎时,选用的轮胎不但要规格吻合,还要注意轮胎的结构、层级、花纹类型等特点。整车同时更换新胎,方便省事,但却加大使用成本。在采用逐条更换轮胎的办法更换原车轮胎,更应注意匹配:轮胎的外直径相同、层级相同、花纹一致。就局部来说,前轴左右轮的性能不同,容易引起方向和制动跑偏:后轴内外档轮胎外直径不同,容易造成单胎超负荷等。轮胎装配时,在汽车的同一轴上要做到“八个统一”: 1、规格相同:规格不同轮胎的充气外直径和断面宽不一样,装在同一轴上则负荷分布不一样,因此要求同一轴上必须同规格。另外,前后轴没有特别要求的车辆,其轮胎规格也应相同。 2、结构相同:子午线胎体帘线排列垂直于轮惘,径向变形大,缓冲性能好,带束层比较坚硬如同坦克履带,故周向变形小,滚动一周接近轮胎外周一长的长度。