问轿车后轮不做动平衡有什么危害？

后轮，

不做动平衡的危害：1、车辆行驶的过程中，轮胎会出现有规律的跳动，导致方向盘抖动。2、行驶到某个特定的速度区间时，车辆会产生共振。3、长期下去，导致轮胎偏磨，影响轮胎寿命和行驶安全。4、严重的话，可能会对悬架、轴承等造成影响。车轮动平衡： 汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。简单来说，校对车轮动平衡的意义就是让车轮在转起来后保持一个平衡的状态。动平衡是对车轮的平衡进行调整，而四轮定位是对于悬架参数进行调整。什么情况下需要做动平衡：对于什么时候需要做动平衡这个问题，很简单，您就记住一点：只要完成轮胎与轮圈组装在一起这个工作后，就需要做一套动平衡调整。需要注意的是，无论是对于更换轮圈还是旧轮胎换新轮胎，哪怕是什么都没换只是把轮胎从轮圈上拆下来检查，只要是轮圈和轮胎分开再次组装，就需要做动平衡。除了换轮圈轮胎之外，平时也要多加关注，如果发现方向盘有抖动情况，应当优先查一下动平衡是否不正常。另外轮圈变形、补胎、加装胎压监测模块、更换不同材质的气门嘴这些因素都会影响动平衡，建议出现以上情况也做一套动平衡保证车轮正常使用。 车轮不平衡的影响：如果轮胎在滚动的时候不是平衡状态，驾驶的时候是能感觉到的，最主要的感觉就是车轮会有规律地跳动，反映到车内就是方向盘抖，虽然对于方向盘抖动这个现象也可能是其他因素造成的，但还是建议遇到方向盘抖先检查动平衡，这个概率比较高。另外就是车辆行驶在某一速度的时候会产生共振。除了车内人员的能感受到跳动之外，车轮不平衡对于车辆本身也是有一定损伤的。长期驾驶车轮失衡比较严重的车辆行驶（一般来说失衡的重量超过50g就比较严重了），那么对于轴承的寿命也是有影响的，时间长了会造成轴承劳损。另外失衡比较严重时，轮胎也可能因为不正常的横向摆动产生偏磨现象，轮胎寿命也受影响，总之车轮不平衡对于车辆本身造成的影响，是得不偿失的。

如果轮胎的动平衡性不好，在达到某一速度区间时，经常出现在60~120，车轮就会出现上下跳动或者左右摆动，在跑高速的时候会比较明显。轿车后轮不做动平衡直接造成的危害有以下几点1.车轮的不正常状态会使汽车的操纵感下降，严重的会造成方向盘抖动。2.还会使轮胎磨损加剧，造成偏磨。3.增大轮胎行驶阻力，增加油耗。4.对车轮轴承的使用寿命有一定的影响。轿车做动平衡时注意事项1.换新胎或者补完胎之后，一定要让修理工做动平衡。2.在做动平衡的时候，可能会有轮胎两边的数据相差非常大，如果要修正完好需要贴大量的铅块。此时，如果轮胎的配重过多，会导致车轮转动的惯性增大，车轮抖动的反而更明显。因此，铅块要适量。

轿车后轮不做动平衡，当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。轮胎应当定期做动平衡检查,用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。也就是通常所说的加装平衡块；是用铅合金做成，以克为单位，计有5克、10克、15克等，不要以为质量小，当车轮高速转动是就会产生很大离心力。平衡块上有一个钢勾，可嵌扣在轮圈边缘上。扩展资料：动平衡和四轮定位都不是日常的保养项目，并不需要定期进行，只有出现相关故障现象时，才有必要进行动平衡或四轮定位。动平衡与四轮定位的区别：1、动平衡说的是轮胎和轮圈的整体；四轮定位说的是整个悬架系统，主体并不一样。2、如果车开快了之后方向盘抖，甚至带着整个车身一起抖，去做动平衡。3、如果车开起来跑偏、方向盘不正、轮胎出现偏磨等问题，去做四轮定位。参考资料来源：百度百科-汽车动平衡参考资料来源：人民网-动平衡与四轮定位傻傻分不清楚

主要危害是会损坏轮胎难以操作。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，整体车轮各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。主要的危害包括：车轮状态不正常会使汽车的操纵感下降，甚至会造成方向盘抖动。会造成轮胎磨损加剧，发生偏磨。会增大轮胎行驶的阻力，从而增加油耗。除此之外，会减短车轮轴承的使用寿命。扩展资料：车轮做动平衡主要优点包括：能够增强驾驶员驾驶的舒适感；会减少轮胎的损害程度，增加轮胎使用寿命保证车辆的直行稳定性，并减少油耗；可以降低汽车底盘悬挂配件的磨损；总体上增强行驶安全。需要做动平衡的情况：在更换新胎或者发生碰撞事故维修之后；汽车的前后轮胎单侧有偏磨情况；驾驶时方向盘发生过重或飘浮发抖的时候；直行时汽车向左或向右跑偏；建议新车在驾驶3个月后，以后每半年或一万公里都进行一次。参考资料来源：百度百科---汽车动平衡

不做动平衡的危害：1、车辆行驶的过程中，轮胎会出现有规律的跳动，导致方向盘抖动。2、行驶到某个特定的速度区间时，车辆会产生共振。3、长期下去，导致轮胎偏磨，影响轮胎寿命和行驶安全。4、严重的话，可能会对悬架、轴承等造成影响。车轮动平衡：汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。扩展资料：国内分类原则：按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）和高级轿车（排量为4L以上）。过去我国是以计划经济占主导地位的国家，市场意识不强，价格敏感度较差。当时轿车是按计划分配式的模式销售，以发动机排量来衡量轿车的等级，由此分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车几类。在某些时候的通俗分类法是以价格为主，技术规格为辅。将20万元以上的轿车视为中高级轿车；15万元～20万元为中级轿车；10万元左右或10万元～15万元为普通级轿车；10万元以下为微型轿车或经济型轿车。参考资料来源：百度百科-轿车