问汽车防爆轮胎与普通轮胎相比，哪个更好

防爆轮胎侧面用字母rsc/ssr加以区分。普通轮胎只是支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。一旦没气不能行使。防爆胎又称为“零气压续行的轮胎”其采用了强化胎侧技术，目的是为了当轮胎即使在零气压的情况下，仍能使车辆以80公里/小时行驶高达80公里。(如果汽车制造商有规定的话，请以其规定为准)如果轮胎胎冠或胎侧有大的破口，请勿继续行驶，须更换新胎。零气压续行轮胎和普通轮胎不同 (质量, 刚性)。 配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计(底盘，悬挂，轮辋)，另外,由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响,因此汽车必须配备气压监测系统以提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失。

区别在于，普通轮胎只是支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力。防爆轮胎即使在零气压的情况下，仍能使车辆以80公里/小时行驶高达80公里。防爆防扎轮胎顾名思义不会 扎了钉子不会爆胎 也不会漏气 普通轮胎不可能有这种效果 。防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”,英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比扁平比是轮胎高度与宽度的比较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力非同小可。