问火花塞一般用到什么程度才需更换？

当车辆出现以下的故障现象时就需要检查下火花塞：1、火花塞在工作一段时间后，电极会出现间隙过大、烧蚀等情况，会造成车辆动力损失，加速无力，费油，启动困难，严重时发动机缺缸，车辆抖，甚至造成发动机的损坏。2、及时更换新火花塞后，能使车辆减少动力的损失，使发动机输出原有功率，根据当地的环境、油品情况。3、火花塞常见老化现象有：积碳或沉淀物；电极溶化或腐蚀。火花塞外部看起来不是老化很重，内部老化是不可逆的。

普通型火花塞一般是4W公里左右就需要更换，还有就是车辆出现了怠速抖动，动力不足，加速抖动的话很有可能是火花塞的极点间隙过大导致出现的这些故障现象。火花塞极点间隙大于1MM就需要更换了，小于1MM就可以正常使用。简单的介绍下火花塞构造和工作原理：火花塞的构造：火花塞由一下几部分组成：1.接线螺母；2.中央电极；3.接地电极；4.金属壳体；5.绝缘体。火花塞的工作原理：火花塞上的接地电级与金属壳体连接，通过气缸盖螺纹连接到发动机缸体上。绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央电电极的作用。接线螺母是火花塞上与高压线圈接触的部分，电流通过接线螺母和中央电极后，击穿中央电极与接地电极见的介质产生火花，从而点燃气缸中的混合气。具体过程：1. 火花在火花塞的中心电极和接地电极之间施加由点火装置所产生的高电压，由此电极间的绝缘状态被破坏而产生电流，放电生成电火花。火花的能量决定能否是压缩混合气体点火爆发。放电现象在极端的时间内（约千分之一秒）完成的，且极为复杂。火花塞所起的作用就是必须在规定的时间内是电极之间产生强火花，成为混合气燃烧的始点。2. 着火由电火花所引起的点火是通过电极之间的火花放电而使燃烧粒子活性化，产生化学反应（酸性），并发生热效应，最终形成火焰核。改热能使其周围的混合气活性化，最终形成以自身燃烧为中心向周边扩大的火焰核。