问火花塞是否通用？

不通用的

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不通用，型号种类不夸张的说，上千种。不同的发动机安装尺寸不一样，有大螺纹小螺纹。同样螺纹有长有短。同样大小同样长短，电极还分单极多极，外部结构尺寸都一样里面的陶瓷内芯还按热值系数分很多档，就是俗称的热型冷型。然后中心电极还会有阻和无阻。总之，火花塞不是个简单的器件，它是汽油机的风向标。汽油机但凡有点问题，首先就会去拆火花塞看现象，能从火花塞的现象上反应出很多地方的性能问题。

火花塞用的材料不同对车影响也不同，说说铱金火花塞的好处吧，主要为了提高火花塞寿命，提升点火效率，从而提升动力、降低油耗、降低排放污染 现在的火花塞的中心电极材料主要分为，镍合金、铂金、铱金，其中铱金是最好的，寿命最长可达到10W公里，铱金的火花塞 根据侧电极材料不同又分为，铱镍合金、铱铂合金和双铱金，当然最好的是双铱金。 根据中心电极的直径又有0.8MM 0.6MM 0.4MM型号，其中0.4MM的铱金火花塞点火效率最好，比较有名的是日本电装（DENSO）品牌，但是0.4MM 的寿命不长，2公里左右如果要发挥很好的性能，建议需要更换一次。

选择和使用火花塞有一定的讲究。火花塞安装在气缸上，工作时火花塞温度很高，正常的工作温度应在500-750℃，俗称“自净温度”，这个温度可把落在其上的油滴燃烧干净，避免积炭的产生。火花塞分热型、中热型、冷型三种，不同车辆应选用不同型号的火花塞。在火花塞绝缘体上印有阿拉伯数字，这些数字表示火花塞的“热值”，数值越小，火花塞耐热温度越高。数值越大，火花塞的耐热温度越低。1、2、3表示热型火花塞，4、5、6表示中热型，7以上表示冷型火花塞。那么怎么才知道，自己车上所选火花塞是否合适呢？一种最简单的方法是车辆运行一段时间后，卸下火花塞查看其颜色，如果其裙部呈现褐色或茶色，说明火花塞选择正确。如果呈现灰色，说明火花塞温度过高，应选用热值为7、8、9的冷型火花塞。如裙部有黑色炭粒，说明火花塞温度偏低，导致油滴在其上积炭，应选用热值数偏小一些如1、2、3的热型火花塞。除选择热值外，还要看火花塞上螺纹长度及规定拧紧的力矩，具体选择看火花塞上的各种印记。使用中，应尽量配用发动机或汽车制造厂家推荐的型号。如火花塞螺纹过长或过短，会导致发动机工作失常、火花塞螺纹焦化使拆卸困难等。