问传感器的主要作用及工作原理？效果如何使用？

燃油压力调节器一般安装在供油总管上，油压调节器是一个金属壳体，中 间通过一个卷边的膜片将壳体内腔分成两个小室，一个弹簧室，内装一个带预紧力的 螺旋弹簧作用在膜片上，弹簧室由一真空软管连接至歧管；另一个室为燃油室，直 接通入供油总管。当供油总管的燃油进入燃油室的油压超过预定的数值时，燃油压力 就将膜片上顶，克服弹簧压力，使膜片控制的阀门打开，燃油室内的过剩燃油通过回 油管流回到燃油箱中，因而使供油总管及压力调节器燃油室的油压保持在预定的油压 值上。 弹簧的设定弹力为250kpa，当进气歧管真空为零时，燃油压力保持在250kpa。 当进气歧管真空度变化时，会影响到膜片的上下动作，以改变燃油压力。怠速时燃油 压力的调整值约为196kpa，节气门全开时约会245kpa。

想必大家对传感器的工作原理这个词感到陌生，都不知道它大概的含义是什么呢？现在们来了解下。什么是传感器的工作原理：有以下几个要注意的：一、一体化温度传感器一体化温度传感器一般由测温探头（热电偶或热电阻传感器）和两线制固体电子单元组成。采用固体模块形式将测温探头直接安装在接线盒内，从而形成一体化的传感器。一体化温度传感器一般分为热电阻和热电偶型两种类型。热电阻温度传感器是由基准单元、R/V转换单元、线性电路、反接保护、限流保护、V/I转换单元等组成。测温热电阻信号转换放大后，再由线性电路对温度与电阻的非线性关系进行补偿，经V/I转换电路后输出一个与被测温度成线性关系的4~20mA的恒流信号。热电偶温度传感器一般由基准源、冷端补偿、放大单元、线性化处理、V/I转换、断偶处理、反接保护、限流保护等电路单元组成。它是将热电偶产生的热电势经冷端补偿放大后，再帽由线性电路消除热电势与温度的非线性误差，最后放大转换为4~20mA电流输出信号。为防止热电偶测量中由于电偶断丝而使控温失效造成事故，传感器中还设有断电保护电路。当热电偶断丝或接解不良时，传感器会输出最大值（28mA）以使仪表切断电源。一体化温度传感器具有结构简单、节省引线、输出信号大、抗干扰能力强、线性好、显示仪表简单、固体模块抗震防潮、有反接保护和限流保护、工作可靠等优点。一体化温度传感器的输出为统一的4~20mA信号；可与微机系统或其它常规仪表匹配使用。也可用户要求做成防爆型或防火型测量仪表。二、压力传感器压力传感器也称差传感器，主要由测压元件传感器、模块电路、显示表头、表壳和过程连接件等组成。它能将接收的气体、液体等压力信号转变成标准的电流电压信号，以供给指示报警仪、记录仪、调节器等二次仪表进行测量、指示和过程调节。