问凸轮轴位置传感器 节气门位置 曲轴位置 进气压力 氧传感器 这些传感器都分别启到

你好 不知道你主要问的是什么 曲位和凸位 用于确定点火时间和喷油时间 节气门传感器和控量计确定喷油量 氧传感和进气压力 主要修正喷油量 水温传感器控制怠速高低 爆震传感器修正点火角度 希望采纳 谢谢!

这个问题不是一两句话能够讲清楚的，虽然现在一部车上面传感器很多很多，但是你列举的这些大致也可以粗略搭建发动机的原理框架了。 曲轴和凸轮轴位置传感器作为汽车这个控制系统最主要的传感器之一，不仅对点火时刻、点火提前角的计算和确定提供必要的信号而且可以检测发动机转速、曲轴转角等。其中确定点火时刻需要曲轴位置传感器提供上止点信号及凸轮轴提供判缸信号（哪一缸处于压缩冲程），二者配合工作，当然也有单曲轴和单凸轮轴判缸，此时需要配套的程序代替其作用。为了极致追求低油耗高性能，点火提前角的计算更是要综合多方面影响，影响点火提前角的因素主要有发动机转速、车速、汽车工况（如怠速、巡航、空调等）、进气压力、排气背压、气缸温度、冷却水温以及燃料特性等等，这不是问题的重点，也就不多说了。 节气门位置传感器用来检测节气门开度并将此信号以电压形式传递给ECU，ECU处理此信息并且综合汽车动气需求的重要因素再对传感器中的执行机构发出指令，由执行机构调节节气门至指定开度，显然，这是一个闭环控制系统。其实也就是一句话，你踩油门，汽车大脑就接到了你需要动力的指令，然后它会给发动机发出加快转速的命令，要加速，则需要更多的燃料燃烧，显然也需要更多的空气，那么节气门就要开大点。 进气压力传感器，顾名思义是用来检测进气的压力的，也就是检测进气歧管内的压力。进气压力越大，就会有密度越大流速越快的空气进入气缸，这样就能保证燃料充分燃烧，提高动力。当然这个压力也有限制。 氧传感器一般安装在三元转换器前后，通过检测排气中的氧含量来判断发动机进气的空燃比，也就是空气与汽油或者天然气的比例，然后再进行调控以求达到最优比值，以达到燃烧最大化的目的，同时还能减少废气排放和提高性能。若没有了氧传感器，就会导致燃料燃烧不充分，其表现就是动力下降，加速无力，油耗增大，怠速不稳而出现喘振，尾气变浓而臭。 同为刚接触的新手，纯手打，希望对你有所帮助。