问汽车电瓶搭铁线中间接头？

正常现象

汽车电瓶搭铁线中间不应该有接头。因为接头处会因为接触不良有电阻，搭铁线是总零线，其电流非常大。这么大电流，就会在接头处产生发热，甚至于出现冒烟或者明火产生。发动机舱有明火，想想多危险吧

汽车搭铁线是负极，一般要走的线都是正极线或者感应线，整台车只有冷气的鼓风机是控制负极，电池出来了，正极线传遍每一个需要用电的角落或开关，负极则相反，电池出来就搭在车架上，发动机的负极线也是在车架上拉过去的拓展：汽车电系使用直流电，采用串联、并联或者串并混联电路，所有电路都有正极和负极。从负载引出的回路都要通过导线直接连接到蓄电池的负极接线端上。如果采取分立接线方式，蓄电池上的导线就会有上百条之多。为了节约电线材料和安装方便，一般汽车电路都采用单线制，即蓄电池正极线直接与各用电设备连接，蓄电池负极线直接搭在车架金属机件上，用电设备的负极线也就近搭在车架金属机件上，利用发动机和汽车底盘（粱架）的金属体作公共通道。这种负极线与车体相连接的方式就称为搭铁，也称为接地或接铁。用负极搭铁具有对电子器件干扰少，对车架及车身电化学腐蚀小，联接牢固的优点，现在绝大多数汽车是负极搭铁。 汽车上一般有两条以上主搭铁线，其中一条是蓄电池负极电线，另一条是发动机与大梁之间的搭铁线。为了保险起见，还有变速器与大粱之间、车厢金属壳体与大粱之间的搭铁线

不可以中间有接头的，必须是完整的一根铜线，这样才可以导电性能更好