问汽车火花塞点火顺间能产生多少伏高压电？

<p>随着越来越多车主对性能版点火线、火花塞的认识和接受，各种品牌和种类的点火线、火花塞也渐渐走进了汽车美容中心、改装店，   </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;目前，市场上有很多品牌和种类的性能版点火线、火花塞，随着越来越多车主对性能版点火线、火花塞的认识和接受，也渐渐进入到各个汽车美容中心、改装店。但是到底这些点火线是否真的能起到提升发动机动力吗？会不会因为更换这些高性能点火线后发动机的使用寿命缩短？这些问题都是消费者最关心的，也广泛地出现在网络上大家都想知道可以换吗？让我们一起来了解点火线和火花塞在汽车发动机内的作用。</p>  <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;发动机的点火系统   </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;发动机的点火系统通常由：点火线圈、断电器、分电器、点火线、火花塞构成。它们是这样工作的：首先，由点火线圈将蓄电池稳定供给的12v低电压转变成20000v左右的高电压；接着，断电器根据点火需要瞬间供给电流；当分电器将这些电流分配到点火线传输到各气缸的火花塞上；于是，火花塞就将高压电转变为电火花，点燃气缸内的可燃混合气，完成将电能转换为动能的过程。在这整个的点火过程中，在这整个的点火过程中，点火线和火花塞的工作状况决定了点火效率，所以，点火线和火花塞是点火系统的重要部件。</p>  <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;点火线、火花塞是怎样损耗的   </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;由于点火线在传输高压电的同时也在承受数万伏高压电的电蚀。强电流的通过，不仅造成了点火线线芯的磨损，还在发动机仓内形成自感电压（即电磁波），它会影响车上的音响，abs甚至行车电脑等的正常工作。为了防止此现象的产生并兼顾生产成本等因素，通常采用在点火系为统中设置一定的阻抗来避免感应电流的产生，所以，常见的点火线线芯选用碳纤维作为导电材料，它较大的电阻可以降低电磁波形成，但同时也使点火效能下降。另外，点火线在发动机仓高温和高压电蚀的影响下，易发生线体老化、线芯损耗，这也是点火线的性能下降，寿命缩短的一个重要因素。    </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;火花塞是在汽缸内起着喷出火花，点燃汽缸内被压缩的混合气的装置。火花塞的性能，又直接关系到车辆的启动、发动机的平稳运转、动力的输出、油耗的经济性、尾气排放等方面的表现。火花塞是在高温、高压和高电蚀的“恶劣”条件下工作的，这对火花塞的稳定性和寿命是极大的考验。目前，很多原产车使用的火花塞是以镍合金为材质制成的，其点火极点的设计也比较简单，通常在车辆行使10000公里左右，点火电极就会出现损耗，这种损耗会改变点火的角度和距离，造成点火失误，直接影响发动机的工作。很多汽车生产厂家在汽车使用说明书中都注明应定期更换火花塞。    </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;因此，建议普通点火线和火花塞在车辆行使三万公里后应进行更换，这样才能保证发动机能良好的工作。</p>  <p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;如何升级点火线和火花塞   </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;更换性能版点火线和火花塞，是提升车辆动力最直接、最简单、最经济的办法。因此，这也成为汽车性能提升中最基本、也最受欢迎的一个改装项目。现在，很多车主借原车点火线、火花塞更换的机会，“顺便”为爱车进行一番升级，开始体验性能版的点火线、火花塞给爱车带来的改变。    </p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;对于点火线而言，可以用材质较好的高性能点火线来替换普通的碳纤点火线。</p><p>详情请看 <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2finfo.qipei.hc360.com%2f2008%2f06%2f27173598401.shtml" target="_blank">http://info.qipei.hc360.com/2008/06/27173598401.shtml</a></p><p><br></p>

点火线圈可以将12V的低压电放大到20000V~~30000V高压电。　　原理如下：　　汽车的高压电是由一对线圈（点火线圈）经过耦合放大而产生的。点火线圈由初级绕组和次级绕组组成。点火线圈的12V低压绕组产生脉动磁场耦合到高压绕组升压就变成了上万伏的高压电供火花塞点火用。