问转速传感器

楼上说的有些偏颇，我是西安普硕电子科技有限公司的，我们专业研发经营各类传感器，就转速类而言，确实有着两大类，数字输出的有接近开关类，和光电编码器两种。模拟输出的就是磁电的。当然你所说的接近开关在测车速（发动机转速）方面应用的比较多也对，这些测量都是简单测量，根本谈不上什么精度，因为发动机转速1200，即使测量值1800也没有人去关注。而光电编码器比较适合高精度测量，其输出信号几乎可以认为就是准确值，机床上全部使用这种，而且它可以多相位测量，不仅可以得到转速，两个物体即使在同一转速下他也可以得到其相位偏差（偏转角）在机床对刀时这些数据都很重要，不能差一丝一毫。 如果阁下有着方面需求随时联系我（楼上也是）！

霍尔式曲轴位置传感器是利用霍尔效应的原理，产生与曲轴转角相对应的电压脉冲信号的。它是利用触发叶片或轮齿改变通过霍尔元件的磁场强度，从而使霍尔元件产生脉冲的霍尔电压信号，经放大整形后即为曲轴位置传感器的输出信号。 不知道你的车带不带进气流量传感器和大气压力传感器! 节气门一般分两大类!! 第一中是化油器节气门,第二种是电阻是节气门!! 原理也是不一样的!! 第一中:节气门是用来调节发动机转速,节气门开的越大转速越底!它旁边有一个进气空,当节气门角度大是发动机里里面的气压小于外面的空气有一部分从旁边的小空进去带走相应的汽油!也就是节气门开的越小带走的汽油越多!! 第二中:电阻是节气们这个比较简单!他和发动机电脑相连接!他是利用电压的不同来调节发动几的转速!!这个根据不同公司和不同款式的车也有所不同一般分两种!电压从高到底,和从低到高!!

传统的霍尔元件的传感器是通过脉冲检测来达到测速的目的，但是这类传感器对于低速测量不能测量，或者是需要齿轮或者其他脉冲来检测，这样麻烦。但是目前普遍的转速传感器都是基于此原理的，前段时间我也看了相关传感器的资料，找了很多。看到一种比较先进的霍尔传感器，虽然都是基于磁场检测的，但是这个霍尔元件主要是通过对角度的检测来测量的，角度检测能达到14bit。这样可以通过传感器看到完整的速度曲线，不存在“齿轮”。通过角度的变化来测量转速达到14bit的分辨力，这样测量的转动过程中速度变化的完整性能得到改善！而且基于这个传感器的产品貌似我也看到过，测转速的貌似有两种规格，一种是接触式的(类似编码器样式)，一个是非接触式的，类似接近开关的。可以进行器件编程，可以输出模拟信号。采用MODbus协议。具体型号好像是RB100系列的传感器吧！具体的去百度下找点资料就OK了