问发动机缸体的变形怎样测量 小丁教授 、

气缸盖在使用中常见的耗损有，腐蚀，变形，裂纹等，其中变形较为常见的、主要的耗损。 气缸盖变形是指气缸盖于气缸体的结合平面，下平面的平面度误差超限。变形的原因1、气缸工作时受热不均匀 2、长时间工作受高温，高压的影响 3、装配时气缸盖时螺栓拧紧力不均匀，顺序不对 4、螺纹孔有堵塞现象，螺栓不贯穿螺纹孔出现虚假拧紧 5、高温下拆卸气缸盖时，受到外力使结合平面不能平顺结合，导致气缸气缸密封不严，漏水、漏气、漏油，导至冲坏气缸垫，使发动机无法正常工作。测量方法1、量具测量前应用干净毛巾清洁。 2、测量时刀口直尺应倾斜于汽缸体一定的角度。 3、测量气缸盖对称线，要求测每条线5个

你指哪一部分？通常在缸体的设计中，需要测量的是缸孔变形量，用来验证缸盖螺栓的分布和力矩是否正确。测量方法，计量型三坐标。通常变形量小于千分之2。

气缸盖在使用中常见的耗损有，腐蚀，变形，裂纹等，其中变形较为常见的、主要的耗损。 气缸盖变形是指气缸盖于气缸体的结合平面，下平面的平面度误差超限。变形的原因1、气缸工作时受热不均匀 2、长时间工作受高温，高压的影响 3、装配时气缸盖时螺栓拧紧力不均匀，顺序不对 4、螺纹孔有堵塞现象，螺栓不贯穿螺纹孔出现虚假拧紧 5、高温下拆卸气缸盖时，受到外力使结合平面不能平顺结合，导致气缸气缸密封不严，漏水、漏气、漏油，导至冲坏气缸垫，使发动机无法正常工作。测量方法1、量具测量前应用干净毛巾清洁。 2、测量时刀口直尺应倾斜于汽缸体一定的角度。 3、测量气缸盖对称线，要求测每条线5个