问汽车用两个或者多个点火线圈有什么优点

a独立点火的优点； 汽车根据具体工况，通过各个传感器的信号，经过放大送给ECU，经过处理，判断。调节各个气缸的点火时间，这样一方面使得汽车的经济型有所提高，也使得汽车在不同的环境下能够正常运转，各个缸点火互不干涉

1. 这句话能解释你的问题： {为了增大点火闭合角，现代的发动机大都使用两缸公用一个点火线圈， 或者每缸 用一个 点火线圈} 2.闭合角是每个气缸点火前初级电路接通的持续时间，具体是初级点火线圈及 点火模块的大功率晶体管的导通时间。 3.每缸一个点火线圈可增大点火能量。闭合角大，时间是普通的2至6倍，产生 足够大的次级电压。（数字举例：传统触点式的最大次级电压只有15000V， 而电喷发动机最大次级电压正常时为25000至30000V） 4.每缸独立点火，省去了高压线，减少能量消耗。 5.每个一个独立点火线圈，所有的高压不见都装在气缸盖上的金属屏障内，可以 明显 降低点火系统对其他电控系统的电磁干扰。