问汽车氧传感器有什么用处

检测废气中氧含量，给电脑信号用于对喷油多少进行调整【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，氧传感器是检测发动机燃烧情况，信号电压应该在0.45左右不变，信号电压小于0.45伏，反馈电脑。电脑立即修正增加喷油量，信号电压大于0:45伏。反馈给电脑后立即修正减少喷油量如果氧传感器本身故障造成信号电压一直偏低，反馈给电脑混合气稀乙烯电脑立即增加喷油量，虽然增加喷油量氮氧传感器信号电压能变低。电脑再次增加喷油量造成混合气越来越冷，甚至排气管冒出大量黑烟，在这种情况下，有的车会贮存氧传感器信号偏低的故障码有的车不会。会造成油耗的增加。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

汽车氧传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数(λ=1)为目标的闭环控制;确保三效催化转化器对排气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。　　汽车氧传感器用于检测进入三元催化转换装置的排气气体状态，是使用三元催化转换装置发动机上必不可少的传感器。发动机的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降。所以为了使装有三元催化转换装置的发动机达到最佳的排气净化性能，必须把混合气的空燃比控制在理论空燃比附近很窄的范围内。目前已在汽车上使用的氧传感器有氧化锆式和氧化钛式两种。　　汽车氧传感器在电动汽车中的作用　　氧传感器随时检测排气中的氧浓度，并随时向微机控制装置反馈信号。微机则根据反馈来的信号及时调整喷油量(喷油脉宽)，如信号反映混合气较浓，则减少喷油时间;反之，如信号反映较稀，则延长喷油时间。从而使混合气的空燃比始终保持在理论空燃比始终保持在理论空燃比附近。这就是燃料闭环控制或称燃料反馈控制。　　常用的氧传感器有氧化锆式和氧化钛式两种。以氧化锆式为例，正常情况下当闭环控制时氧传感器的电压信号大约在0至1 V之间波动，平均值约450 mV。当混合气体浓度稍浓于理论空燃比时，氧传感器产生约800 mV的高电压信号;当混合气浓度稍稀于理论空燃比时，氧传感器产生接近100 mV的低电压信号。因此可以说，氧传感器是一个随时向微机反馈空燃比信息的“通信员”。