问电控发动机中使用的氧传感器有哪两种？

电控发动机中使用的氧传感器的两种类型是：普通氧传感器和宽量程氧传感器。普通氧传感器是由陶瓷体两侧附着二氧化锆涂层,在350度或更高的温度下,能传导氧离子,传感器两侧氧气的浓度差使两个表面之间产生电位差.且工作曲线非常陡峭,混合气在接近理论空燃比时,输出0.45v电压,尾气稍微偏浓时,输出电压就突变为0.6-0.9v,反之尾气变稀后,输出电压突变为0.3-0.1v.宽量程氧传感器由泵氧元（pump cell）、能斯特单元（nernst cell）、基准参考单元（reference cell）、加热元件以及泵氧元控制环路组成。这是个宽量程氧传感器的闭环控制系统。能斯特单元也就是我们非常熟悉的普通二氧化锆氧传感器的结构。

电控发动机中使用的氧传感器的两种类型是：普通氧传感器和宽量程氧传感器。普通氧传感器是由陶瓷体两侧附着二氧化锆涂层,在350度或更高的温度下,能传导氧离子,传感器两侧氧气的浓度差使两个表面之间产生电位差.且工作曲线非常陡峭,混合气在接近理论空燃比时,输出0.45v电压,尾气稍微偏浓时,输出电压就突变为0.6-0.9v,反之尾气变稀后,输出电压突变为0.3-0.1v.宽量程氧传感器由泵氧元（pump cell）、能斯特单元（nernst cell）、基准参考单元（reference cell）、加热元件以及泵氧元控制环路组成。这是个宽量程氧传感器的闭环控制系统。能斯特单元也就是我们非常熟悉的普通二氧化锆氧传感器的结构。

辩别寛量程氧传感器的方法,是看引擎盖下的标识,如标识为Hos则为普通氧传感器,如标识为A/F sensor则为宽程量程氧传感程器。.宽量程氧传感器只用于触媒转换器之前,触媒转换器之后必为普通氧传感器.3.宽量程氧传感器有5-7线。宽量程开氧传感器的加热速度远比普通氧传感器快,这使从开环到比环的时间缩短。注意,宽量程氧传感器有两条地线一为普通地线一为寛量程氧传感器专用地线,两者之间有2-3伏电压差。工作曲线平滑,能够连续检测空燃比(AFR)10至20之间,相当于过量空气系数LAMBDA从0.686至1.405的宽范围内.,当线性电压在2.5V时,就达到了理论AFR14.7的控制。在检测宽量程氧传感时,不能用万用表电压档及示波器进行直接测量氧传感器的端口线束电压.只能用相关的专用检测仪进行数据流分析.本田新款车系安装在三元催化器上游为AFR传感器,检测信号为电流(MA)值,下游为副氧传感器检测信号为线性电压值.