问汽车氧传感器有什么作用啊，为什么有的车安装有两个传感器？

氧传感器是作为EFI系统的反馈信号，是作为修正喷油脉宽的反馈信号，控制排放的。 氧传感器不是在任何时候都参与工作 比如说 启动工况 急加速 暖机…… 此外它在300摄氏度的时候工作性能才是最佳的 后氧传感器是监测三元催化器转换率的 它与前氧传感器信号比较 来判定三元催化器是否失效

是；检测排气中氧分子的浓度，并将其转换成电压信号或电阻信号，使电控单元得以据此来控制混合气成分。她按装在发动机排气管上。一个是；测空燃比所含氧量，另一个；测尾气排放中氧分子的浓度。

氧传感器主要检测废气中的氧含量，通过数据调节喷油，控制发动机的运转，有两个的前一个是检测氧含量的，后一个是检测三元催化器的好坏的

氧传感器形象的说就是个：报信员！发动机进入闭环控制后氧传感器开始工作，通过氧传器的随时感知废气中氧含量并报告给指挥部（ECU），让指挥部可以及时做出判断并调整空燃比到最佳状态。双氧传感器是在排放要求越来越严格的情况下才开始使用的，形象地说，就是2个报信员的信息量可以让指挥部（ECU）更加充分比照信息，从而提高判断精度。

三元催化器前一个氧传感器的作用是检测废气中的氧离子的含量，来判断发动的机的燃烧性能，而后一个氧传感器的作用是检测三元催化器的催化效果，从而控制排放，同时也是为了维修的作准备！

检测废气中的含氧量,及时反馈给电脑,修正喷油量,控制排放 装两个是为了更好控制排放,后面一个有监督前一个的作用

两个是不具体的，数量多少要看位置，如果在三元催化器前后各有一个，这样就是另一种形式。氧传感器的作用就是监测发动机排出的废气中的含氧量，废气中有氧分子就说明混合气过稀，这时电脑就会供给更浓的混合气，简单的作用就是这样。