问怎样测量汽车氧传感器的好坏？

您好，～可以用数字万用表、示波器等仪 器对氧传感器进行性能参数检查，测 试时应尽可能靠近氧传感器。氧传感 器一般有一到四根配线引出，通常黑 色的为信号线，两根白色的线用来连 接加热装置，而一根线则是接地线。 如果没有进行检测车辆的线路图，可 把万用表设置到15v的直流档，逐个 检查配线的接线柱，直到能够确定哪 根电线是连接加热装置，哪根电线是 连接输出信号的为止。然后，将万用 表的量程设定到1v的直流档，将黑表 笔接地、红表笔插入到接线柱的适当 位置。表笔接好后启动发动机，使其 在2000∼2500r/min的转速下运转两 分钟或两分钟以上，以便达到正常的 传感器工作温度。反复对发动机进行 加速和减速操作，计算机系统会自动 找到传感器并启动在浓混合气和稀混 合气状态下的切换操作，同时显示闭 环系统的操作过程。电压每秒钟应从 高电压（0.7∼1.1v）到低电压（0.2 v或更小）之间变化。希望能帮到您。【汽车问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

氧传感器一般安装在排气歧管和三元催化之间，以及三元之后。如何检测好坏：方法1：可以用万用表检查氧传感器的电阻（加热器接柱和搭铁柱之间）一般在4-40欧方法2：测量其反馈电压，从氧传感器引出两根导线，然后再插上插头，测量器反馈电压，10s内的电压变化次数一般大于8次方法3：观察氧传感器的颜色，一般氧传感器顶尖部位的颜色是淡灰色，而白，黑，棕都是异常的

测量汽车氧传感器的好坏:一是检测传感器电阻;二是测量氧传感器电压输出信号的变化;三是观察氧传感器外观的颜色。　　（1）检查氧传感器电阻。当发动机温度达到正常后，拔下氧传感器的导线连接器，用电阻表检测压力传感器的端子之间的电阻值，电阻值应符合具体车型标准值的要求(一般为440Ω)，如电阻值不符合要求，则应更换氧传感器。　　（2）氧传感器电压输出信号的检测，是在装好氧传感器的导线连接器后，从信号端子引出一根导线，启动发动机，使发动机达到正常工作温度，并维持发动机怠速运转。此时，用电压表检测氧传感器信号端子的输出电压。当拔掉某个气缸的高压分火线(断火)，排气中的含氧量将下降，如果电压表指示的电压有所升高，说明传感器性能良好(氧传感器输出电压一般在0.20.9V之间，其变化范围在0.5V左右)。　　（3）在对氧传感器进行检查时，有时通过观察氧传感器顶尖的颜色也可知道故障原因。氧传感器顶尖的正常颜色为淡灰色。一旦发现氧传感器顶尖的颜色发生变化时，就预示着氧传感器存在着故障或者故障隐患。　　a.黑色顶尖的氧传感器是由碳污染造成的，拆下后，应清除其上的积碳沉积。　　b.如果发现氧传感器具有白色的顶尖，这说明是硅污染造成的，这是由于发动机在维修时，使用了不符合要求的硅密封胶，此时必须更换氧传感器。　　c.当发现氧传感器顶尖为红棕色，则说明氧传感器受铅污染，这是由于汽车使用了含铅汽油所致。

把ECU插上专用电脑，检测“废气流量数据”，显示数据空白或无波动一般就是氧传感器失效了。其实氧传感器损坏不用去测，一般车子仪表中的发动机故障灯会长亮或偶尔闪烁。等看到故障灯再去检测废气流量数据即可。