问空气流量传感器是如何检测的？

空气流量计的原理有很多种。对于车辆发动机来说，常见的是热式流量计。 热式流量计的基本原理是由热源对管道中的流体加热，热能随流体一起流动，通过测量流动流体的热量变化来求出流体的质量流量。根据测量方式不同分为热量式和热导式。 热量式：在管道中安装一个加热器对流体加热，并在加热器前后的对称点检测温度。根据传热的规律，如果保持加热功率恒定，测出加热温差即可求出流量；或者保持两点温差不变，则可通过测量加热功率求出流量。 热导式：测量方法是根据发热元件耗散热量和流速的关系实现流量测量的。一般做法是将置于流体中的细金属丝，通电加热。由于流体流动将迫使金属丝冷却，并且被冷却的程度是随流速变化的。因此，可以通过测量热丝电阻值的变化求出流量和流速。 热式流量计最大的优点是测出是质量流量。即测量结果和大气压力，环境温度没关系。

汽车空气流量传感器检测

搭铁线的检测判断①万用表校表②拔下空气流量计插头③万用表调到蜂鸣档，黑表笔跟车身搭铁，红表笔去测5个端子，哪个通路了并阻值在是1Ω以下，则可判断为搭铁线。电源线的检测判断①12V电源线。打开点火开关，万用表调到60V档。黑表笔跟已知的搭铁线搭铁，红表笔测另外4个端子哪根有12V电过来，可判断为油泵继电器过来的12V供电。②5V参考电压。黑表笔跟已知的搭铁线搭铁，红表笔测另外3个端子哪根有5V电过来，则可判断为ECU供的5V参考电压信号线的检测判断①插回其控制插头，启动发动机至运转。②使用探针插入控制插头，黑表笔接触探针跟已知搭铁线搭铁，红表笔通过探针测最后两根线。③(信号线与搭铁间的信号电压在发动机怠速时为1.5V左右，并随油门踏板幅度进气流量的增大而增大，急加速时应达到3.5V~4.5V。根据进气量的增加，万用表电压也随之变大。进去温度信号：如带有进去温度信号，则会随着温度的上升，电压也随之上升。