问发动机油压指示闪阅是怎么回事

当汽车发动机润滑系不正常，指示灯发红色信号不断闪烁，有的蜂鸣器也同时报警 一般的发动机润滑油路中设有两个润滑油压力报警传感器，即润滑油低压不足的传感器和润滑油高压不足传感器。 1、打开点火开关，仪表盘上的润滑油压力不足，低于3 0kPa，警告灯闪烁，表示主油道机油供油不足或机油流失过多。发动机起动后，在润滑油压力大于30kg时，警告灯熄灭。 2、在发动机以800转/分的转速运转时，润滑油压力如小于30kpa，则低压不足，传感器触接通，警告灯又亮。 3、在发动机转速超过2000转/分时，润滑油压力达不到180kpa，高压不足，传感器触点断开，润滑油压力不足，警告灯闪烁，报警蜂鸣器也同时发响。 4、装在粗滤器上的机油压力开关在旁通阀打开的同时，报警器指示灯闪烁，表示机油滤芯已堵塞。 5、有的车安装高压机油传感器，机油压力高于180kpa出现灯闪，说明油道、滤芯有阻塞、限压阀失灵或机油加注过多. 6、有的车长期处于油压偏低，则是油路集滤器有堵塞，进出油管漏油，油液面过低。 7、灯闪有时因机油泵主动齿与被动齿间隙过大，限压阀弹簧弹力减弱或不工作。 8、活塞环磨损与气缸间隙过大，曲轴、连杆轴承间隙过大，也会出现灯闪。 9、机油粘度指数过低，粘度随...　　当汽车发动机润滑系不正常，指示灯发红色信号不断闪烁，有的蜂鸣器也同时报警 一般的发动机润滑油路中设有两个润滑油压力报警传感器，即润滑油低压不足的传感器和润滑油高压不足传感器。 1、打开点火开关，仪表盘上的润滑油压力不足，低于3 0kPa，警告灯闪烁，表示主油道机油供油不足或机油流失过多。发动机起动后，在润滑油压力大于30kg时，警告灯熄灭。 2、在发动机以800转/分的转速运转时，润滑油压力如小于30kpa，则低压不足，传感器触接通，警告灯又亮。 3、在发动机转速超过2000转/分时，润滑油压力达不到180kpa，高压不足，传感器触点断开，润滑油压力不足，警告灯闪烁，报警蜂鸣器也同时发响。 4、装在粗滤器上的机油压力开关在旁通阀打开的同时，报警器指示灯闪烁，表示机油滤芯已堵塞。 5、有的车安装高压机油传感器，机油压力高于180kpa出现灯闪，说明油道、滤芯有阻塞、限压阀失灵或机油加注过多. 6、有的车长期处于油压偏低，则是油路集滤器有堵塞，进出油管漏油，油液面过低。 7、灯闪有时因机油泵主动齿与被动齿间隙过大，限压阀弹簧弹力减弱或不工作。 8、活塞环磨损与气缸间隙过大，曲轴、连杆轴承间隙过大，也会出现灯闪。 9、机油粘度指数过低，粘度随温度变化数值过大。 总之，油压报警器指示灯亮原因很多，但灯闪必须停车检查，否则会造成发动机故障。

发动机油压不足有以下五点1、原因：发动机机油存储量过少，造成机油压力低。
解决方法：补加油。2、原因：机油脏污、粘稠，导致机油泵不能将机油吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。
解决方法：换油。3、原因：机油变稀，从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。
解决方法：换油或检修冷却系。
4、原因：机油油管漏油、机油泵损坏或其零部件磨损超标，如曲轴与大小瓦之间的间隙超标，限压阀、泄压阀弹簧过软或钢珠损伤造成阀的功能消失，都会导致机油的吸入、泵出量减少，导致机油压力低或无压力。
解决方法：到当地维修厂检修。
5、原因：机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。
解决方法：更换检查。汽车大师祝你用车愉快。

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您好，估计是机油压力不够了，或者传感器故障。建议检查下原因1．故障原因 　　1）传感器部分、空气流量传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、转速或曲轴位置传感器等有故障。　　2）执行器部分：点火控制器、电动汽油泵或冷起动喷油器不工作，喷油器有严重漏油。　　3）其他部分：油箱中无油、油路压力过低、电源或点火系统有故障、空气滤清器堵塞或进气管漏气严重、发动机气缸压力过低或防盗系统锁死、空挡起动开关输出信号不良、电脑损坏。　　4）高级轿车的自动变速器空挡起动开关信号输出错误或发动机防盗系统触发、锁死。　　2．故障检修　　1）检查蓄电池的连接、电压和电解液密度等情况。　　2）检查油路部分。将油压表接至管路中汽油滤清器与油压调节器之间，打开点火开关，观察油泵是否工作；若不工作，应查熔丝、油泵、油泵继电器工作的好坏；若工作，再观察油压情况，若无油压或油压不足，则表明油箱内无油或油路有堵塞，应查油量、汽油滤清器、油压调节器等工作部件技术状况。　　3）检查点火部分：从分电器盖上拔下高压线（无分电器者，则直接拔下各火花塞的分缸线接头），让高压线端头距气缸体搭铁处5～6mm，置点火开关于起动位置并摇转曲轴，观察高压线端有无强烈的蓝色火花。若无或很弱，应查高压线、点火控制器、高压线圈、分电器、曲轴位置传感器等部件好坏；若有高压火，则用同样的“吊火”方法查各分缸线工作的好坏，检查点火正时、起动喷油器正时开关等。　　4）检查车用传感器：将汽车故障诊断专用插座孔用导线跨接或用汽车专用诊断仪与汽车诊断插座相连；置点火开关至“ON”位，观察故障指示灯的闪烁规律（不同汽车制造厂家进行故障自诊断测试的方法不完全一样）来读取故障码。根据显示的故障码，参照故障说明书，便可针对相应元器件进行检测、诊断，查找并排除故障（故障排除后应消码）。　　5）检查执行器：查火花塞、喷油器是否工作良好。其检修方法是：取下被油淹了的火花塞进行清洗或在火上灼烧（油淹火花塞多因起动发动机之前反复打开点火开关或将节气门踏板踩到底以求加大供油以及冷起动喷油器造成）；若火花塞良好，再查喷油器的两接线端，接通点火开关，起动发动机，察看二极管的频闪现象，若无频闪，应查喷油器与电源、电脑之间的接线是否良好，喷油器阻值是否符合标准值。另外，还应查燃油管路有无渗漏和变形、熔丝、输油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器和开路继电器等工作情况。　　6）检查辅助空气阀：若辅助空气阀不良，应再查冷却液软管、空气软管和气缸压缩压力。若气缸压缩压力低于规定值时。表明发动机有漏气，应拆检发动机排除。　　7）用万用表检查电子燃料系统电子控制回路：查配线连接情况；向ECU供电，检查熔丝、熔断器和主继电器；检查真空传感器、冷却液温度传感器、空气流量传感器、喷射信号回路（查ECU和喷射器配线）。　　8）检查进气管路有无真空泄漏、查滤清器盖、机油油面高度、软管连接、PCV软管、EGR阀持续开启。