问发动机真空压力传感器和空气流量传感器都有电脑怎么控制喷油。

控制喷油的。。。是氧传感器。。。水温传感器，，，曲轴位置传感器。。。这主要的几个发动机传感器。。。。他们将一个信号传给电脑板。。。电脑板。。在处理处一个结果。。。就控制了喷油。。。还有进气量。。

那个你说的真空压力传感器叫做进气压力传感器…这两个传感器是控制基本喷油量的…至于怎么控制的就是进了多少气控制喷多少油，然后再根据别的传感器进行修正!至于怎么检测的他有好多种类型的…什么热膜的热线的…不过都是根据传送回电脑的电压信号，电脑再根据此信号来做出喷油量…至于进气压力也是一样！只是一个是检测空气质量，一个是检测流速…

传感器就是把其他的能量转换为电能，然后输入ECU，它是根据各个传感器的信号都归纳在一起，然后根据精确的计算，控制喷油量和喷油时间，具体计算过程还是问专业人员。

利用传感器将物理信号转变为点信号，再传递给ECU，ECU再将输入信号与内存中的标准信号进行对比，哪个信号有问题，就立刻无视该信号并启动内存中的修正程序且向驾驶员报警提示。

修正喷油量

那不叫真空压力传感器，准确的名字是叫进气压力传感器（MAP）空气流量传感器(MAF).发动机是通过MAP 或者MAF 来计算喷油脉宽的，在启动的时候或者急加油，急减油的时候，MAF的信号是不稳定的，电脑会用已设定好的喷油脉宽来喷油，上游氧传感器O21是用来检测排气歧管当中氧分子含量的多少来给电脑一个信号，电脑在控制或者调整喷油脉宽的，下游氧传感器O22是用来检测三元催化的工作情况的，水温感应塞在冷车启动时，电脑会参考它的信号，曲轴位置传感器是用来判定点火时间的，凸轮轴位置传感器是用来判定一缸还是四缸上止点的。MAP是检测进气歧管中空气体积的变化多少的，MAF是检测流过传感器周围空气的是流量的，他们出来的信号是个波形的信号，发动机电脑通过这些信号来控制和修正喷油时间的。