问飞机上的求救信号发生器有什么用

民航系统的标准配置是美国GPS卫星导航定位系统。 但GPS只能进行单向通信，飞机只能被动接收卫星信号，一旦遭遇事故，只能等待GPS来搜寻自己。因为GPS的坐标信息是通过“计算”而不是“通讯”得到的，你只是接收到了GPS卫星发出的信号，然后自己算出了自己的坐标，就象听广播一样，你知道自己在哪，但旁人没办法知道你在哪。首先，假设事故发生在14点整，假设事故发生后飞机上的GPS系统还能工作，事故发生的同时，飞机也正好接收到了GPS卫星发射的信号。GPS卫星发出的信号包含了两个要素：发射时间（14点整）和卫星自己的坐标。而你（此处指MH370航班）接受到这个信号是有时差的（发出时是14点，接受到是14点零1秒），有了时差，知道光速，飞机可以算出自己与卫星之间的间距。有了时间和距离，接下来呢？这就涉及GPS卫星信号的第二个要素了：卫星自己的坐标。GPS卫星发射的信号是包含卫星坐标信息的，只要你同时接收到三颗GPS卫星发射的信号，就等于拥有了3个坐标；把这三个坐标与前面得到的距离代入到一起，就是三个XYZ方程；解开方程，结果就是你自己的位置。在现代GPS系统中，整个接受和结算的过程由计算机完成。（和GPS不同，我国自行研发的北斗卫星导航系统具有双向通信功能，允许客户端主动发射信号给卫星，信号接收端也可以主动向卫星系统发出消息，让卫星记住客户端所在的位置，从而实现其搜救功能。可惜由于北斗信号接收器尚未成为民航飞机的标准配置，失联飞机上没有安装北斗接收器。）