问汽油车改气，对车有什么损伤？

我的车是08款1.4乐风，跑了2万公里后改气，当时花费6000元，价格的时候改的，也是油价比较高的时候改的，那时候加气的困难程度是现在难以想象的，有时候晚上排队2个多小时，不敢发动车就推着车一点点的往前挪，冬天夏天的痛苦可想而知。有时候排几个小时队等排上了加气站停气了，饱受各种困扰，就为省出那点改气的钱。改气一年多发现有时候油气转换发生了问题，等车子跑热了以后就不烧气自动转油，跑一段时间又烧气了，反复转换。去了改气的地方查了很久没查出毛病，那段时间我几乎跑遍了大小所有的改气修理厂而没有解决问题。后来到 了一家东北人开的修理厂说我的燃气电脑板坏了，花了1500元换了整套的电脑板和线路，结果跑了一段时间又不行了，关键还是找不到具体的问题，后来偶然发现一家新开的改气的修理厂，抱着试试的态度去问问一下老板，结果老板用电脑调了几个参数问题都解决了，而且一分钱没收。自此我再也不相信改气的任何修理厂了。现在车子跑了16万公里，除了烧气的时候气门相声比烧油要大点，提速慢点毕竟是1.4L 的排量，其它的没什么大的毛病，毕竟太省钱了。

我老旗云1.6排量，说是宝马机头，也不知道是不是真的宝马机，2005年上牌，2013改气，80罐3400，前几天问现在2600全部可以改好，动力没觉得有什么损失，烧气高速开170km/h就不再往下踩油门了，太快怕出事，不过动力还是随叫随到，不带吹牛逼的，最长连续开车从新乡走西安到重庆全程1500km花费17个小时包括高速上厕所休息的时间，快不快自己算一下就知道，所以说烧气几乎不影响车子。最牛逼的一次在潼关加气3.1元/方，加了56元，跑了317km。我改气我烧气我愿意，既清洁环保又经济实惠。

这事儿我最有发言权，我有辆车就改过气。就是动力不是很好。必须要降档开。第二是火花塞必须要换专用的。普通的根本不顶事儿。第三就是容易爆震。俗称放炮。如果要买个燃气的车。买出厂就是这种双燃料的。出租车就有这种车。那个发动机应该不是全铝制的。我开了可能有两年吧！感觉对车的损害确实是大。又改成了油，把那些气瓶子都扔了。后来开了可能有一两年。慢慢恢复了一些性能。但是噪声是无论如何都降不下来了。供大家参考。

我成都的，绅宝D50，2015年3月车，2万公里改CNG天然气，现在6W 了，一点毛病没有，就是起步肉。要说废车我没觉得，废火花塞到是，3万多一换。机油我都是1W换一次120元的红壳，换下的机油清亮。成都气价3元每立方米，70升瓶子加45元满了，高速可跑240公里，市区200公里，合2毛一公里，烧油顶4毛七八。1W公里省个两千块。你们看着办！

改气六万！气门坏了。坚决不在烧气。升不了多少钱。背个炸弹

我的车2010的现代悦动1.6自动挡，由于银川允许改气，2012年改了气，75得的罐，多点喷射，本地大厂改的，认识人花了4000多，我的气改的挺成功，高速可以到135。 优点：1、省钱，银川加气站很多，目前3.18元每方，加气非常方便。加满52元左右，高速可以跑200 公里，市里120 。平时基本对气消耗不在意，经常大脚轰油门。 2、环保，天然燃烧后，排放物很干净，我们这里很多环保不达标的车可以通过改气过检测。 3、省刹车片，由于功率低和原厂刹车片好，7年了了，目前刹车片只磨了一半左右。 缺点：1、功率和扭矩有所下降，多点相对好点，感觉是原来的80% ，但舍得给油还是有劲的，所以小于1.6就别改了。 2、汽车不保值了，二手车买不上价，留着自己开吧。 3、冬季切换时有可能死火，虽然调了一次，提高了切换温度和转速，但温度很低，加上起步，有可能死火。 最后我总结下，每天平均开20公里以上者，改气才会划算。

我12年的五菱荣光改的天然气，当时花了3400元'现在跑了差不多70000公里了把，用气比较省，一罐气大约能跑个100多公里，但是有个问题烧油完全不行，一烧油车就抖，，还他妈的超级费油，不信你试一试，超级费，建议大家不要改天然气，自己用的话就烧油，，天然气对汽车损害太大了，以后绝对不会再改了，审车的时候还他妈的费劲

我12年的五菱荣光改的天然气，当时花了3400元'现在跑了差不多70000公里了把，用气比较省，一罐气大约能跑个100多公里，但是有个问题烧油完全不行，一烧油车就抖，，还他妈的超级费油，不信你试一试，超级费，建议大家不要改天然气，自己用的话就烧油，，天然气对汽车损害太大了，以后绝对不会再改了，审车的时候还他妈的费劲 汽车油改气是否会影响车辆的整体性能？是否会带来安全隐患？ “油改气”的安全系数与气瓶、气阀等组件的出厂质量紧密联系。目前西安市私改乱装现象十分严重，许多打着“油改气”幌子的修理厂都不是政府指定的改装点。在这些修理店，油改气只需要三四千元，而在政府指定改装点油改气至少需要六七千元，改装费相差近一半，其主要原因是因为小修理店使用的都是非正规厂家的产品。国内正规的天然气燃气产品完全可以保证车辆的使用和安全，正规的改装点也会根据车辆原来的结构进行合理改装，不会影响原车结构。只要车主按规定使用，就不会影响车辆的性能、使用寿命和安全性。

“油改气”有哪些缺点？ 由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10％～20％左右。 由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。 天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。 汽车油改气是否会影响车辆的整体性能？是否会带来安全隐患？ “油改气”的安全系数与气瓶、气阀等组件的出厂质量紧密联系。目前西安市私改乱装现象十分严重，许多打着“油改气”幌子的修理厂都不是政府指定的改装点。在这些修理店，油改气只需要三四千元，而在政府指定改装点油改气至少需要六七千元，改装费相差近一半，其主要原因是因为小修理店使用的都是非正规厂家的产品。国内正规的天然气燃气产品完全可以保证车辆的使用和安全，正规的改装点也会根据车辆原来的结构进行合理改装，不会影响原车结构。只要车主按规定使用，就不会影响车辆的性能、使用寿命和安全性。

我四川遂宁的，对于油改气的车子应该比较有发言权吧，开烧气的车5,6年了，现在这辆车是日产轩逸，改气花了6800元，我们这边是允许改气的，所以审车不影响，加一次气50元，可以行驶270到280公里！火花塞23万公里刚换的，这个比较奇葩，，其它都是正常保养！烧气的车子起步，加速肯定不如烧油的车子，这个自己取舍。如果车用得多改比较划算，反之就没必要了