问法系车有什么通病？

‘.一句话，在中国市场法系车所谓的通病就是动力总单一技术阵旧，原因分析如下，1.法系车从上世纪进入大陆的紧凑型车福康，爱丽舍，均为排量为1.4及扩缸的1.6排量的引擎，型号一致。2，2.0及2.3排量的引擎用于中型车，如C5，标志307，508等。技术老旧，油耗一般。3，近年投产的新款，如3008，DS，标志4008，甚至5008，等均使用动力总程单一的1.6t的引擎，以后估计打天下。 单一的动力总程用在中大型车估记消费者不买帐，因为可供选择余地不多，打个比方，让有法系车情节，又想购买中大型车及需要2.0排量以上的消费者为难，按理解，1.6t定价22万以下，2.0t以上定价22万以上是合理的市场定价规律。而现况是1.6t定价已上至35万，而大众的动力总程可供1.4t,1.8t,2.0t,等多种排量供消费者选择，价格从18至32万，多种选择的排量及定价供不同消费人群的选择，保证了市场的占有率。至于底盘，那真没得说，下篇再讲。

开过的人都知道，车无完车，小毛病的确是有的，但无伤大雅，甚至都不用处理，现在谈的最多的法系车是408吧，就说这车吧，中级车尺寸，空间各个地方都还不错，反正我是体验过的，不说瞎话，两个动力系统都体验过，动力无压力吧，油耗也不高，1.2t最多7个油吧，1.6t的我不知道408多少，但我本人的508最多的时候9个油的样子，408应该会少点吧，乘坐质感408稍差一点，空间其实差不多，总体来说，408值得拥有的

法国PSA集团的标致车外形最具浪漫气息，独一无二兼且透着精致。雪铁龙以操控性为诉求。标致适应年龄和场合广得多，被动安全性略好于雪铁龙，例如前后保险杠厚度、车身钢板厚实度。他俩的发动机和变速箱在不少车型上是相同的。动力系统的更新换代很慢，甚至是非常慢，现在还用着4前速的自动档，相比而言同类的日系都5速了，德系的大众都7速了。但老旧意味着成熟可靠，耐用，维护工作少。如果不可靠，早就开发新产品了。英系车在20w以内的几乎没有，多余20w的说了没用。只有国内收购的一些以前英国罗孚的生产线和设计图生产出来的荣威、名爵。外形跟标致有得一拼。以上海人的精明为依托，从“高科技”和“数字化”切入。实际效果不评价。毕竟价钱摆在那里。德系车现在的趋势是慢慢的似乎要成为世界家轿领头羊，A0级的标杆车型是大众Polo，A级标杆车是大众速腾，B级如果有大家认可的标杆车型，大众奥迪、大众迈腾和美系的别克君威也会是其中的有力竞争者，否则难道你叫雅阁、凯美瑞去？当然，如果仅以产销量来论，德系成为领头羊那还有路要走。不过德国人未必把滥芋充数当做成功的标志。人家是做一个，像一个。尤以大众的钢板双面镀锌，钢板空腔灌蜡，整车大范围激光焊接，车门整体成型，最多层数的车漆等等，还有不少看不见的地方，例如车轮驱动杆的粗细，你比较一下大众车和凯美瑞就知道了，趴下去看轮子里面就看到了。

五点：一是变速箱，法系车一直匹配不好变速箱，不止是它的四速，就是六速变速箱也不咋地；二是它的人机工程学，大部分法系车的设计都有悖常理，用起来不顺手；三是油耗高，法系车都是高转速发动机，比德喜日系油耗高的多；四是保有量不大，保养维修贵，且不保值。

一说到法系车，大家首先想到的是底盘稳，操控好，浪漫情怀！这几年法系车可谓是一年比一年销量低迷！为什么呢？先不说车好车坏吧，给人的感觉一直是大众一片天的情况下还能价格那么嚣张，自以为是天下，有种就是比大众车好，价格高居不下！现在慢慢意识到了，看C4世嘉308价格都下探一万，还是没人买单，黄花菜凉了，还有那百年不变的1.6自吸根本不会去优化，手动档你还真跟大众没法比！人贵在在有自知之明，这个法系车就是太自以为是！导致现在的局面！国内这么大肥肉他不好好啃！

不要将法国车看成神车，法国车是车企的第二集团，什么技术都不先进，不先进代表成熟，在发动机，变速箱没有什么可以炫耀的，法国车底盘校调独步天下，板梁可以调出独立悬挂效果，独特设计有人说反人类，但用惯了确实好用，小毛病有，不多，没有传说的那么糟，现在的问题是人家拿你最差的比的。但人家不谈悬挂断裂，烧机油重大问题，这不公平，记者法国车就一车，不是神车。

说到法系车，我个想到的品牌就是雪铁龙！给我的印象是皮实耐用，空间大！车内装饰用料考究，给人一种低调奢华，浪漫绅士的韵味！不足之处就是发动机动力偏弱，无法给人一种推背感！这些缺点都还能接受，但有一点最让我不能容忍的是：我的科目二又挂了，啥时候才能开上法系车啊！！！

我修了三年半的东风标致，我来说说小毛病就不说了，就是发动机漏油，但是并不是多大的问题，换个油封基本上就好了，二百块的事，还有就是如果当拖拉机或者不爱惜的使用，基本上十万公里之后你会很直观的感觉到车子的各方面性能下降，最主要的就是油门迟滞，异响，标志最赖以自豪的操控性受影响，保养仔细爱惜的话基本上不会有这方面问题，还有就是油耗，油耗拖了标志的后腿，不过新款的308和408油耗都有很大改观，和同级别的相比，油耗算中等，新款4008都是轻量化车身，这里要说一下，油耗下降标志在安全方面还是很厚道的，没有什么像德系日系简配的，内饰做工也是同级别中相当好的，最后说一下汽车界有三个bug，本田的发动机，丰田4at很平顺，标志雪铁龙板车悬挂操控牛逼，标志车跑高速很舒服，非常稳，看完的麻烦点个赞，我十二点手打的字很辛苦，还有好多写不完，还有自动挡的电磁阀也容易出毛病，不写了，一定点赞，好人一身平安

身边很多开308，408，508的。优点就是做工比同价位的好不少，比如308大量用的软材料，而不是硬塑料。有一次不小心用螺丝刀划了一下，痕迹都没有，很结实。维护保养便宜，别的车5000一保养，308以前是15000一保养，现在是7500，估计要照顾4S店吧。底盘比较稳，方向盘准。缺点就是别买手动挡，离合器比较高。自动挡308和408低速有顿挫现象，不过习惯了也无所谓。 有些人总是拿高端车的优点对比法系车的缺点。其实我觉得同价位比较，法系车性价比。

谈车一般谈德系日系国产比较多，其中有一个系是被谈论得最少的，哪就是法系，你和别人去聊车你聊到法系车，别人一脸嫌弃，这家伙就是一玩浪漫的货，车不咋样，我是不喜欢的。 其实能买法系的一般都对法系很认可！不买的觉得法系不怎么样！聊到法系车真的经常会出现两大反差！喜欢的超喜欢，讨厌的超讨厌，而这其中不乏有些是没体验过法系车的人，所说是否有说服力还得各位朋友自己去判断，你真对法系车感兴趣去看去试驾比别人说得有用得多，这里只阐述不评判，避免人误解。 而你要问韬哥喜不喜欢法系车，说实在的还挺喜欢的，喜欢的原因有几个一个是外观符合我的口味，特别是508和c6真心好看，一个是在配置方面很丰富，用料很厚道再就是底盘悬挂，开起来韧性也突出。 法系车不好的点也是有的，好多人吐槽其价格虚高，这个是影响销量非常重要的一个因素，毕竟谁也不会和钱过意不去，就算你营销做的再差价格合适不至于这么惨，有多惨呢？2017年1月，神龙汽车公司总销量为29224辆，同比跌57.3%。 至于长安标致雪铁龙1月销量仅为1042辆，跌幅高达57.4%，其中，轿车方面销量的是标致408，为5893辆。在SUV方面销量的是标致4008，1月销量5262辆。而2月的销量也是少的可怜，标致301销了3062辆，标致308S销了179辆，在当前中国车市，这可以用“非常惨”来形容，这一个月销量比不了别人一天销量，你说惨不惨，可重点的还是个老顽固高傲的能上天。