问美国为什么化油器大排量V8还能满街跑？

回答个，为什么化油器车能跑。首先，中国的汽车排放法规，有一个很不讲道德的规则，就是排放限值追溯。一辆当年上牌的时候排放合格的车，在新排放标准下不合格了，就百般限制你使用，逼迫你换车。而美国不会，什么年代的车，就适用什么年代的排放法规。所以在中国别说化油器车了，很多车况还很不错的电喷车都不让跑了。另外，美国也不是所有款式的老化油器车都有大批留存，主要还是一些有历史意义的肌肉车，老皮卡，和美式经典豪华车。这些车的车主一般不会拿这些车来代步，主要还是周末车友聚会，参加车展，或者休闲时开出来享乐。所以即使能跑，也不会多跑，与大局无碍。 第二，大排量。在这一点上，中国人和美国人的标准不一样。或者严谨一点说，曾经很不一样，现在逐渐统一，但历史惯性仍然很大。曾经美国人说的大排量，怎么也要5升开外。六七十年代，石油危机之前的肌肉车流金岁月，7升以上都不罕见，没有个6.几升的大V8，都不好意思说自己是肌肉车。但是环保主义抬头和石油危机，教会美国人重新做人，对大排量有了新的认识，正统肌肉车也没落了。现在在美国还能买到6升排量以上的乘用车，但是选择远不如几十年前多了。至于以前的油老虎们，那群车痴只要舍得加油，就让他们开去呗，还能维持一个美国的文化符号，何乐而不为。 美国是一个崇尚自由的国家，我们都知道，皮卡是美国消费者很喜欢的车型。皮卡的特点就是什么都能拉，甚至可以用来搬家。大马力的车，符合美国人的向往自由的性格。 2. 美国高铁并不发达，交通主要依靠飞机和汽车，因此对汽车的动力性能要求很高，再加上美国领土广阔，经常需要开车穿越好几个州。 3. 美国的汽油价格很低，这是与美国人的平均收入相比来说的。美国临近墨西哥，又在伊拉克战争中获得了很多油田的开采权。当然石油危机的时候，油价上涨，美国人也开始买日系韩系车。

美国把人民的利益放在，他们认为空气污染是工业革命必然结果。汽车在工业，农业以及国防都是必不可少。美国会着手研究汽油更环保更实惠于民。美国专家知道油价高并不能让天空更蓝，但是人家知道高油价会给社会造成高物价，高成本的反应。所以在美国汽车是真正私人产业。用多久和政府没关系。

之所以美国的城市和乡间有大量古董级大排量汽车还在满街跑，这与美国的汽车文化有关，这种行为受到美国汽车协会的支持，而美国法律并不禁止。从另一方面看，现在的美国已经基本解决了环境污染问题，加上美国老爷车的绝对数量并不足以威胁环境，所以它们至今仍然可以在美国的大街上畅行无阻。

国一到国五，排放标准已降到了最初的二十分之一，汽车的数量没有那么多几何倍数的增加，实际的排放总量已经是控制了。按照常态PM200的空气，汽车吸入空气排放尾气的标准，汽车甚至已经成为一台空气净化器，所以，问题的根本在于，这些专家要重新的认识下空气污染的源头是什么，没有针对性的乱出标准只能说是误*误*

说到在国内销售品牌就是美国有雪佛兰、别克、林肯、凯迪拉克、日本的雷克萨斯、丰田、本田、讴歌、日产、法国的雷诺、标致、雪铁龙。但中国消费者最乐意选的，依旧是德系的奔驰、宝马、奥迪，大众，最近奔驰宝马和自主品牌表现越来越抢眼，但是昔日一汽奥迪甚至要跌出豪华品牌的前三甲，奥迪最近推出全新轿跑SUV——Q8，下面我们来看看这款车 与之前饱受争议的奥迪新Q7设计相比，奥迪Q8概念车确实有着不小突破，看来奥迪设计师终于找到了他们的设计方向。这套新设计语言不仅颠覆了很多之前的设计理念 在外观上，这台Q8的概念车已经十分接近量产版本了，除了尾灯部分可能会新生变故之外。其余部分量产已不存在什么难度了。新车预计将在明年下半年正式与大家见面。 内部换装成了类似于蜂窝状设计，与奥迪品牌旗下的其他性能车型设计风格保持一直，所以该设计语言很有可能将成为未来奥迪性能车型的设计方向。 动力方面，据内部人士透露，奥迪RS Q8有可能搭载一台4.0L双涡轮增压V8发动机，拥有和全新奥迪S8相近的动力参数，功率有望超过609马力，与发动机匹配的将是8速自动变速箱，同时新车还将配备奥迪最拿手的quattro四驱系统。据悉，新车0-100km/h加速时间在4.7秒左右，极速将达到300km/h。一箱油却能跑1300公里油耗也是超级低 搭载V8发动机，不到五秒破百的动力，比宝马X6、奔驰GLE轿跑SUV更豪华 搭载V8发动机，不到五秒破百的动力，同级别竞品宝马X6、奔驰GLE轿跑SUV相比更大的加，更加的豪华，据悉主打色调是蓝色，相对于奔驰宝马的黑色显着更加的高调可以这么说，车身尺寸方面比Q7大一圈售价方面还没有公布，人们到底会选择宝马的高贵，奔驰的典雅，还是奥迪的中庸呢，上市之后我们拭目以待 搭载V8发动机，不到五秒破百的动力，比宝马X6、奔驰GLE轿跑SUV更豪华

因为美帝知道，汽车对空气质量的影响并没有那么大，关键是一些重污染的企业。而美帝对本土的诸如电镀、印染、纺织等重污染企业课以重税，逼得这些企业只能外迁。而美帝对自然环境的保护，不论从法律层面还是个人意识都是非常的强。所以，即便美帝满大街的化油器大排量，照样蓝天白云。

我来补充下我前面说的，应为篇幅不够一次写不下，首先中国进口的石油分3个地方，一个是中东阿拉伯地区，质的，还有就是俄罗斯，还有非洲，这2个地方相对就差了，美帝基本全部是阿拉伯地区进口，这也是为什么打2次伊拉克战争的原因，控制石油，国内进口的优质石油生产的气柴煤油基本都是军用的，普通市场上根本没有，剩下品质比较差的的生产普通汽柴油，也就是我们用的，加之工艺有落后美帝，出品的成品油就是我们看到的啤酒色了，从国4开始，中国只是简单的做了脱硫处理，只是减少了硫的含量，其他杂质还是在的，所以外观颜色从国三到现在的国五没太大变化，还是那么黄，但是简单的脱硫处理带来一个副作用，汽油辛烷值降低，那怎么办？大家都知道，用抗爆剂，国四的时候用的是MMT,到了国五应为对锰也有要求了，改用MTBE，应为MTBE提升辛烷值能力没MMT高，所以国五汽油普遍降低1-2个辛烷值等级，但这些添加剂对环境是有污染的，美国和欧盟很早就法定禁用了，现在新的国六油要来了，听说上海和北京石化都新建了厂区，希望能用欧美一样的加工工艺，这样才能有本质的变化

中国空气污染的重点不在机动车尾气，而是在火力发电厂，钢铁厂，水泥厂这种重度污染的工业，拿雾霾最严重的京津冀地区来说，有没有记得9.3阅兵前，为了保证蓝天白云，阅兵前半个月国家把河北很多钢铁厂和水泥厂都停工了，没说不让开汽车全改自行车或电动车吧，结果大家都看到了，9.3期间北京天空很蓝，周边应该也不会差，空气污染的主要因素不言而喻。说会汽车污染的问题，汽车尾气污染严重不主要看油品，电喷化油器的主要区别在于省油和冬天的易启动，排放电喷有帮助但不是主要的，表面看电喷排放降低很多，主要还是应为省油的关系，烧的少了，排放肯定也少了，如果烧同样容量的汽油，排放差别不大。中国的油品大家都懂的，中国等级的98号汽油，辛烷值只相当于美国最差的87号，应为中美辛烷值算法不一样，杂质含量远远高于美国，你喝着杂质那么高的汽油，想排放好怎么办，只有在汽车上添加净化系统，这就是国3.4.5.6开始在汽车上添加碳罐啊，三元催化啊等东西，这些化油器车是没有的，美国油品好，除了87还有89和92好像，按照中国的算法要100多了，这种高纯度的汽油中国是无法生产的，'这就是大天朝的现实

你这是问了三个问题啊。 回答个，为什么化油器车能跑。首先，中国的汽车排放法规，有一个很不讲道德的规则，就是排放限值追溯。一辆当年上牌的时候排放合格的车，在新排放标准下不合格了，就百般限制你使用，逼迫你换车。而美国不会，什么年代的车，就适用什么年代的排放法规。所以在中国别说化油器车了，很多车况还很不错的电喷车都不让跑了。另外，美国也不是所有款式的老化油器车都有大批留存，主要还是一些有历史意义的肌肉车，老皮卡，和美式经典豪华车。这些车的车主一般不会拿这些车来代步，主要还是周末车友聚会，参加车展，或者休闲时开出来享乐。所以即使能跑，也不会多跑，与大局无碍。 第二，大排量。在这一点上，中国人和美国人的标准不一样。或者严谨一点说，曾经很不一样，现在逐渐统一，但历史惯性仍然很大。曾经美国人说的大排量，怎么也要5升开外。六七十年代，石油危机之前的肌肉车流金岁月，7升以上都不罕见，没有个6.几升的大V8，都不好意思说自己是肌肉车。但是环保主义抬头和石油危机，教会美国人重新做人，对大排量有了新的认识，正统肌肉车也没落了。现在在美国还能买到6升排量以上的乘用车，但是选择远不如几十年前多了。至于以前的油老虎们，那群车痴只要舍得加油，就让他们开去呗，还能维持一个美国的文化符号，何乐而不为。 第三，V8。美国人对V8有一种变态的爱，这是一种执念，类似于宝马对直6，保时捷对平6。这是文化的传承，父辈对后代口耳相传的思想烙印，无解，也没必要解。V8的排气声浪很独特，在爱车的美国人耳中不亚于天籁之音。V8动力强劲，保证能让死沉死沉的肌肉车也有不输欧洲超跑的加速能力，当然劈弯就先不提了。即便在小排量涡轮席卷全球的今天，V8依然有一群死忠拥趸。而且今天的V8也在利用新技术武装自己，增压、闭缸、直喷等等，V8依然还有不少的活力。 最后多说一个题外知识点。美国车在经历石油危机之后，包括危机之前，就一直不缺少6缸引擎。但是美国品牌的V6，很长一段时间内都是V8的简单砍缸产物，主要特征就是90度夹角。V8的理想汽缸夹角是90度，所以砍出来的V6还是90度。但实际上V6的理想汽缸夹角应该是60度，所以只要看到老款美国车上90度夹角的V6，就说明并不是什么上档次的引擎。

1. 美国是一个崇尚自由的国家，我们都知道，皮卡是美国消费者很喜欢的车型。皮卡的特点就是什么都能拉，甚至可以用来搬家。大马力的车，符合美国人的向往自由的性格。 2. 美国高铁并不发达，交通主要依靠飞机和汽车，因此对汽车的动力性能要求很高，再加上美国领土广阔，经常需要开车穿越好几个州。 3. 美国的汽油价格很低，这是与美国人的平均收入相比来说的。美国临近墨西哥，又在伊拉克战争中获得了很多油田的开采权。当然石油危机的时候，油价上涨，美国人也开始买日系韩系车。