问“国产车开两三年毛病全出来了”这种说法是真的吗？

本人10年买的人生台车：吉利熊猫1.0手动功夫版(当年的乞丐版)，但配置我当时也是觉得挺好的了，必竞才三万多的裸车主动安全配置就真的sorry啦。在6年8万公里里更换过四条轮胎，一个雨刮电机(雨刮电机安装位置的排水口被枯枝败叶堵塞了导致泡水烧了)，一副前刹车皮，两个节温器(这个东东原厂的都不是很好)，一块电池，其它的真没动过什么，平时5千到6千公里换机油，价格大约二百左右。六年多风里来雨里去，也没在半路丢下我，也算对得起这个价格。但还是有很多地方要改进的，比如车内的塑料件老化快前面两个坐椅的角度调节开关四个就只有一个能用了，储物箱的推拉门开合不顺畅，车门开启有异响等等小问题。但个人认为国产车是需要国人支持才会有发展、进步的可能。所以在16年换车时也买国产品牌的车，宝骏730。至今四个月己5000多公里，只进行过一次首保，并未在修车上花过一分钱，现阶段只觉得比以前的熊猫好开，舒适度再次提升。到目前为止只觉得油耗大了点(对比熊猫，呵呵)。其它自我感觉良好。可能是心态问题吧，国产车问题是一定有的，这个是需要厂家发展改善的，但厂家发展是离不开我们这些国产车车主支持的。希望国内的各个自主品牌厂家得到了我们这些国产车主们的支持可以良性的发展起来，并及时跟进售后，正视不足。

我家里五辆国产车，我爸08年的五菱荣光，神车不必说了，耐操的不得了，发动机变速箱没动过，很少一点小毛病修起来也便宜的很。我姐10年奔腾B50，我自己11年年初长城C30，我妹妹前年的帝豪，不久前给我老婆提了辆奇瑞艾瑞泽5。我觉得都很好，几乎没有什么问题。特别是我的车，我是很不爱护的，当个越野车开，刮了蹭了自己买瓶漆喷一下，保养路边店一般的机油。真是很少出过问题，就坏过一个转向球头，一把门锁，一个喇叭，前两月才换个新电瓶。六万多的车，我真服了。所以，给我老婆买奇瑞艾瑞泽5的时候，不管其他亲戚朋友怎么说不要买国产，我一定要买国产。看了那些合资车，就是卖个牌子，发动机变速箱确实要好点，整体装配质量要好点。但是简配的令人发指，同样的配置基本要贵三万以上。我看着别人比我花更多的钱买个合资，座椅是布的，里边一个收音机，安全配置几乎没有。却跟我说你个国产怎样怎样，我心里就笑了。国产真的是越来越好了，特别是不久前提的艾5，各方面都非常满意

首先，先声明一下之前我对国产的看法，看准是之前。 之前换手机的时候用的还是iphone4，那时候感觉苹果的东西超国产五年之类的感受，后来手机没钱咬咬牙换了个华为p6，那时候对国产没什么要求，能打电话就行呗，后来到手那种触感，那超薄的感觉是苹果给不了的，废话不多说，华为手机改变我对国产手机的看法。 后来到买车的时候，预算办齐13万左右吧，一直在网上找啊找，后来发现博越，内饰大爱呀，可惜外形怎么看都没习惯，后来就放弃了。不过看评测也了解到现在国产车越做越好，所以就确定选国产。就这样关注了吉利几个月后吉利上市了帝豪gs，外形大爱，内饰也大爱，5.4上市我5.11就定了，一直等到9.1号，如果说有什么不满意就是这一点了，让我等了110天，期间几次换车念头都被我否定了。因为当时我坐进gs车里一瞬间就彻底被俘虏了，用料和工艺和配置让我不知道为什么要非选合资。 现在才开了五个半月，说实话我也没权利说二三年后车子会变怎么样，一切都是未知数。但国产真不是大家想的这么烂，说烂的又有几个真正买过国产呢，都是一群键盘车神，记住三人成虎。 都不买国产的话厂家就没钱搞研发，不研发车就不会进步太大，不会进步又没人买，这就是国产恶循环。给国产一个机会，给国家一个机会，抵制喷子！

我们公司是做汽车零部件的，为全球各大主流汽车厂配套，除了日韩车系和高端车系。我工作十来年了，就从零部件出发以管窥豹，谈一点自己粗浅的看法。说国产车三两年就出毛病，我觉得放在十年前应该不是瞎说，但现在汽车基本都同质化了，什么电控系统变速箱什么的大件就那几个跨国巨头垄断，国产车的发动机现在也很多都是找专业设计公司设计的，整车装配线供应商估计也就那几个。但是仍有仿制大公司发动机的，不过越来越少。举个典型例子，就大众那个ea888发动机，国内有吉利，长城，柳机，北汽福田等多个公司仿制。总体来说国产车水平是在不断提高，但是距离合资品牌还有差距，至少在产品设计上不够精细，验证试验上做的不够充分，实验项目没有合资车多，从设计到批产这个周期，合资车总体大于国产车，中国汽车工业还是任重道远。。。。

作为一个国产车的拥有者，我可以很肯定的告诉你，这个说法是正确的。

不吹不黑，这些年国产车的进步有目共睹，但是其与合资车之间还是有一道明显的差距。 虽然国产车新车的时候开着感受挺好，但是随着随着时间的推移，两三年的时间国产车的毛病就开始显现出来了。 并且这些毛病基本集中在这几个方面； 一、发动机噪音无缘由变大，并且怠速抖动厉害。尤其是冷天打车车内“嗡嗡嗡”声大的跟拖拉机一样。而我朋友的k2比我的车便宜，但是人家车怠速时车内很安静，发动机抖动很小。 二、地盘变得松散起来，好像是各个配件之间的间隙变大了一样，配合不在一起。过个减速带好像全车都要散架了一样，声音拖拖拉拉没有一点质感。 三、由于做工的原因，国产车内饰异响在这个时候变得特别多。不知道大家有没有这种经历，就是国产车新车时走烂路除了地盘的“砰砰声”内饰很少有别的杂音，而两三年之后走烂路内饰感觉每个附件都在震动，异响多的烦人。 四、可能是由于工艺的原因吧，国产车的车身在这个时候开始出现锈蚀，发动机机舱周边，车身容易存水的死角，甚至个别品牌的国产车车身钣金件锈气鼓包。不信的可以把你的车辆按我说的这几个地方好好检查一下。 最后我想说。虽然国产车与合资车之间还存在一定的差距，但是我希望大家要理智对待车辆问题这件事。不要国产车一出现毛病，你心里想的是这什么烂车，早知道就不买了。而合资车一出现毛病你心里却是这样想的，这是通病没事没事。 请大家给国产车多点宽容，毕竟我们华夏族的企业一直在努力向前。

我台车09年买的，吉利金鹰。就是金刚的两厢版，修过好几次。手刹什么的一直调不好，异响什么的都有，把我扔路上三次。这个价位我也无所谓，发动机和手排挡变速箱很省油，尤其是变速箱，我一根手指就能跟轻松换挡，经常三挡四档起步。后来转手给朋友了，他又开了几年。车外观都不成样子了，发动机和变速箱还可以。我13年换了第二辆车，哈弗h6。应该是长城h6。那时候还没有哈弗这个牌子来。一直开到现在，换过一个灯泡，火花塞，其它全是原厂件，最近觉得地盘是有点松散了，保养时候特意看了地盘，还是不错的，除了排气管，没有任何生锈的地方，不得不说长城的厚道。真心的。还有他的缺点。确实正如大家诟病的，这车二挡起步都难，一二档难挂。基本就是很难开，尤其和台车吉利比，天壤之别。也很费油，夏天满载开空调，跑不动。第三辆车是给媳妇买的长安新奔奔。便宜，上下班代步的，家里有大车了。省油，动力足，去年买的，长安是我觉得最差的，我是个大大咧咧的人，很难去感受到什么行驶品质。到这个车做到了。那个方向盘转向的虚位我是真心服了。买来的时候以为是自动跑偏，结果方向盘装歪了，amt就是渣，我都是用手动模式开。变速箱不到一年坏了一次，还有最后总结下这三家的售后服务，我觉得现在的企业一定要重视售后服务和客户体验感受。因为我老h6没怎么坏过，也不能评价什么，但长城4s店是最气派的，正常保养四百块不到，服务很好，还有按摩沙发，各种游戏什么的。也经常给我打电话提醒注意，绝对比一般的合资厂家要好。吉利那家好几年前经常去，小毛病太多了，不是很正规。但是服务经理人不错，很负责任。很多次修到晚上八点，开着大灯几个师傅加班给我干。让我很感动，记得保养一次才二百块钱。所以我对吉利一直存有好感。长安就是垃圾，不是一般的垃圾，垃圾就不配我打字骂他。就说这么多。最近在等wey.也希望吉利能做好，两家都是国产未来的希望。加油吧。平头老百姓一个，我就买国产了。

谣言止于智者。网络里存在各种流传甚广的段子。比如“开不坏的丰田，修不好的大众”，比如“奇瑞奇瑞，修车排队”等等。丰田真的开不坏吗？显然不可能！如果丰田真的开不坏，那丰田4s只靠卖车和保养能发财？！“修不好的大众”岂不是早就倒闭了？“修车排队”的奇瑞岂不是早就垮台？回到题目，国产车开两三年毛病全出来了毫无疑问也是谣言！起码本人的国产车开了5年也只是正常保养，车况一切正常！反倒是同事的阳光和标致出现了各种状况。我想，谣言之所以流传完全是国人凑热闹不怕事大的心态导致。传了谣言反正不用负责任。加上某些车系和媚外派的炒作，谣言能达到打击竞争对手的效果。故障的出现无非以下几个情况:首先，零配件质量问题。这个几乎都是供应商的质量把控问题。当然，汽车主厂也有责任。目前所有厂家采购零配件几乎都是全球供应链供货。国产车也大量装备了全球知名品牌零件。小到飞利浦灯泡，大到三菱发动机和爱信变速箱。合资车也会采购国产知名品牌的配件，比如福耀玻璃等。能杀人的高田气囊也是导致各大厂家持续不断的召回。可以说，在零配件领域，同样价位的国产车组装配件只会比合资车好。其次，就是装配和调教质量。这是考验汽车是否出问题的另一个要素。但是这个要素不会导致国产车开两年一定就出问题。就算出问题也是一些异响故障，不至于是严重质量问题。所以，还是希望车友和网友理性看待网络谣言和传言，国货需要国人的支持。话不多说，希望国产车越做越好！

我家楼下就有家修理厂。我在楼上住了8年，看到各种车进出。有新车保养，也有严重交通事故报费的，也有僵尸车。总结一下： *一钣金最多的是韩国车和日本低端车，韩国的起亚，现代，飞度，日产全系列（天籁和跑车除外），有点交通事故不是报费就是钣金大修。修好基本都是立马转手。不用说用料不足，一撞一大坑，很容易伤到底盘结构。轮胎窄杀车距离长。 *二修发动机和离合的。吊发动机的最多的是5—10年的大众。其次就是10年以上老款路虎，霸道，宝马，奔驰，皇冠，蒙迪欧。大众除了修变速箱发动机之外，修悬挂的也不少。 *三杂七杂八问题最多的是面包车，什么都有修的。国产车大问题到不多，小问题不少，转向球头漏油磨损问题，灯泡问题，异响问题， 再介绍一下这家修理厂，老板是广东本地人，就是那种拿着大把分红的城中村的那种，所谓的来修的合资车的基本都是本村的或者是本地人，几乎家家都是3—4台车的那种，国产车的基本是外来租户，广东本地人都比较相信日美德车，宁可花10万块买个老渣日美德快报费二手车，也不买8万块的国产车。老渣凯美瑞一公里9毛还在那里喊好鸡憋省油，有时候真是无语，也不算算100公里多少升油。 综合我观察合资车被好多国人神化了，其实我想说的什么车到了10万公里毛病一样慢慢出来。合资车12万以下的还真不如国产

说说咱吧，2011年12月提的宝骏630顶配(批车)。开始自己开着挺好，其间朋友开了，说车稳，和本田雅额差不多稳，上了180，福建高速，开过的都知道。另一朋友借去，还车问我你的车1.8的么?我说咋啦1.5的啊，他说提速可以啊，加油发现还省油。可俺老板说了，哎，国产车啊，二三年后啥毛病都出来了。说得我一愣一愣的。这不，5年零4个月了，96000公里了。今刚出差2天，跑了700公里。正常保养，拆门改CD，音响，做隔音，2年脱保自己买机油修理厂保养。挺好的，去哪都撒着欢跑，没毛病。(其间有:后备箱开关失灵，保内更换，多媒体按键一键失灵，保内更换，换后还一样，拉倒，将就用不太碍事。其他没有了，车撞过2次，不大事故，前后保杠，大灯，尾灯都换了，汽修厂修)。真心说，那些个话要看时代。别老眼光看人，电脑出了个神舟，电视出了个长虹，汽车出了个奇瑞。这3企业被业界人士人人喊打，百姓却是欢迎的，没这类企业，咱中国人就如台湾人说的茶叶蛋都吃不起。别看不起国厂货，你坐的高铁，用的家电，看的数字电视，穿的遂隧道，过的跨海大桥，这些让世人瞩目的就是国产货。别再喷国产了，谁不喜欢BBA哪，这不咱买不起呀。

“国产车开两三年毛病全出来了”是很久以前就在中国消费者中广为流传的一种说法，时至今日，这种说法依然存在，而且影响力不减当年，这也导致了很多初次购车的消费人群在国产车和合资车之间摇摆不定，不知道如何抉择。尽管身边不少人说近几年国产车做得很不错了，但是“国产车开两三年毛病全出来了”始终让人对国产车的质量放心不下，毕竟现阶段汽车对普通家庭来说还没有到消耗品这一层面，不像手机，用一两年不行就换了。对于这部分希望购买一辆可以长期使用而且毛病较少的消费人群，我们只能说：传言不假，如果有可能，尽量选择合资车。 这么说可能或让很多人不以为然，因为“国产车开两三年毛病全出来了”是八九年前的说法了，这么多年过去了，国产车质量早上来了。确实，近几年国产车企发展十分迅速，不少国产车也受到了很多中国消费者的喜爱，市场和口碑都不错，但这并不意味着“国产车开两三年毛病全出来了”这一问题已经得到解决了。口说无凭，我们来通过基于大数据研究得出的报告来说话。 这是图说汽车找到的J.D.Power亚太公司2016年底发布的2016中国车辆可靠性研究（VDS）。简单说一下，J.D.Power是一家创立于1968年的美国公司，这家公司的主要业务是从事汽车、金融和信息技术等行业的客户满意度研究，是全球最专业、最权威的独立市场调研公司，调研数据来自数百万真实用户，客观性和独立性比较强，在业内具有相当高的权威度。关于J.D.Power 的VDS就简单说到这里，我们来看2016年中国市场的各大品牌的表现。 在开始之前，我们还得了解一下这个图表反映的是什么东西。这个图表中的指数叫PP100，也就是每100辆车出现的质量问题数，PP100指数越低，就证明车辆的可靠性越高，在图表中反映出来就是，横柱越短越好。统计周期方面，车辆可靠性研究考察的是拥车期为37—48个月（3—4年，也即传言中国产车国产车小毛病集中出现的时期）的车辆在过去6个月中所发生的质量问题，包含与车辆相关的8个问题类别：车身外观、驾车经历、配置/ 操控/ 仪表板、音响/ 娱乐设备/ 导航系统、座椅、空调系统、车身内装、以及发动机/ 变速系统。
上面的图表一目了然，2016年主流车市场平均PP100为146，及格的国产品牌只有10个，其中5个勉强及格。这只能说明一个事实：那就是绝大多数国产车在购车3—4年之后出现的问题要比合资车更多，传言中的“国产车开两三年毛病全出来了”并非空穴来风。 当然了，反映国产车开了5—6年之后车况依旧不错的车主也有一些。不过我们都知道，任何产品每一个批次的质量都是不一样的，尤其是汽车产品，可能这个批次没有的问题，下一个批次就出现了，所以不能以个例来证明整体的质量，你买到的车没问题，不代表其他车主买到的车也没问题，毕竟谁也不想成为“中奖”的那个，不是么？这份研究报告是从成千上万的消费者那里统计而来并平均之后得出的，不是单个车主，如果就单个车主的反馈情况看的话，奇瑞的可靠性可能会比宝马还要高，但这能说明奇瑞整体可靠性比宝马好吗？ 不过我们也不必过分悲观，上图是2012年中国车辆VDS报告，对比2016年的报告，明显可以看出进入行业平均水平的国产品牌比之前更多了，这说明国产车的可靠性在慢慢进步。但请别忘记，国产车进步的同时合资车也在进步，合资车总体的可靠性是要好过国产车的，在国产车迎来实质性进步的今天，“国产车开两三年毛病全出来了”没有传闻中的那么严重，但异响、松散、抖动、共振等问题确实会在购车一段时间之后慢慢出现，如果没有忍受这些毛病的打算，姑且还是相信“国产车开两三年毛病全出来了”是真的好了。 更多汽车信息请关注图说汽车微信公众号：tsqiche008, 大家记得点赞嗯哼！~