问丰田陆地巡洋舰v6与v8有什么区别？

如果不是很特殊的路况，真心的区别不大。就像你吃条鱼，八两和一斤的真的区别不大，但在地道的厨师眼里会觉得八两的更鲜嫩。普通人又哪里能区别的出来呢。所以如果不是很专业的驾驶者很特殊的路况，v6v8除了价钱以外其他的区别不大，

为什么我们不敢买大排自吸，是因为我们不喜欢吗，是因为费油吗，是因为故障率高吗，是因为开起来不舒服，如果这些都不是，那就是因为好车经典车型越来越少，车船税越来越高，从此你不必担心，买交强险找我，我给你来规避车船，真单，全国通赔

你图片上这款LC100没有V6，只有一款直六和2UZ的V8。区别就是一个动力大一个动力小而已。 到了现款LC200，有1GR的4.0V6和2UZ的4.7V8，还有3UR的5.7V8，还有排量4.5的柴油V8。 都开过，公路都跑不过帕萨特。直六最皮实，其次2UZ。柴油的最省油。 1GR的酷路泽丐版最保值。

陆地巡洋舰 档次比 普拉多高。 上都说了 各个部件首先不不一样的。而且现在新一代 高端陆地巡洋舰已经变成了 雷克萨斯470 外形和原来一样。标志变成了 雷克萨斯的"L"标志 内部也加了导航等等。 陆地巡洋舰的顶配是 V8 4.7升发动机 地盘可以升降的 。 陆地巡洋舰和 普拉所面对的市场不一样， 如果讲性价比 当然是买因为她是针对四十万元级别的。 路巡起步就是50多万。 陆巡我开过 也做了好久 感觉很不错。 普拉多我也做过其实也差不多， 有钱就买 陆巡 没钱就买普拉多 也就这样

对于陆巡这么大体型的车来说，V6是典型的小马拉大车，马力和扭矩都严重不足。个人觉得V6陆巡根本就没有存在的必要。4.6V8勉强可以不过还是肉。我没有深度驾驶过陆巡不过4.6的GX460是天天开，每当高速超车的时候我都觉得这车咋提速这么费劲。在我看来陆巡这个车真的要想有驾驶乐趣的话要么上5.7要么上柴油增压。我是站在北美用户的角度上看的，可能跟国内不大一样吧。附加一点，在车重一样的情况下，大排量发动机其实并不比小排量费油，这是我自己和周围开皮卡的朋友的经验总结。

V6是4.0排量，V8有4.6和5.7两个排量。 如果在4.0和4.6之间选择，发动机角度没多大意义，4.0的发动机技术上更先进、也更耐用。使用上4.6因为是小8缸，动力和4.0无明显区别。4.6是六速手自一体变速箱，换挡会平顺一些，油耗也因为变速器的原因和4.0没有多大区别。 4.6和4.0的区别主要在配置上，比如ESP、胎压监测，中控大屏、倒车影像等等。不过新款的陆巡ESP和胎压监测在4.0车型上也标配了。 真正大的区别是4.0和5.7，5.7是大八缸发动机，和LX570上的发动机是一样的，动力很足，但如果和轿车比还是差一些，但足够用。配置嘛，5.7的依然有很多型号，GX、VX、V X-R, 配置各不相同，价格也相差比较大。 有人说4.0动力太差，其实我自己的感觉是城里面开车感觉不那么明显，从20-30缓慢行驶提到60还是不那么费力的。但是高速上如果一个刹车降到80，再提速到120的话，使用正常的D档还是比较吃力的，尤其要超车的时候，感觉不够利索。这个时候转换成手动降一个档位，甚至降两个，提速还是够用的。