问为什么沃尔沃这么结实，但是质量却很低呢？

沃尔沃安全性这个是有目共睹的，至于编编你说的沃尔沃质量低是什么意思？可靠性吗？编编你有几台沃尔沃车？你怎么知道沃尔沃质量差，你恐怕不知道沃尔沃的长处吧！我告诉你，沃尔沃运行不是一般的平稳，而且各个系统可靠性相当高，让你能活着回家，这就是沃尔沃的理念，如果你不能活着回家质量还有什么意义！对不对！

我的13款进口沃尔沃XC60 T6，开了7万多公里，跑过广东、湖南、湖北、陕西、浙江、安徽、江西、广西、云南、贵州、重庆、四川、西藏、青海、甘肃等地，除主被动安全和内饰环保外，动力强劲（3.0T，功率224KW，扭距440Nm，80%以上的超车随心所欲），除每一万公正常保养外，没有任何问题。

只开这个车

距离沃尔沃S90在去年12月15日上市已经有一段时间，但沃尔沃S90的市场表现究竟是好是坏呢？据统计，沃尔沃S90在今年前两个月总计仅有1654辆销量，甚至其他二线豪华品牌凯迪拉克CT6、英菲尼迪Q50L和捷豹XFL今年前两个月销量都要比沃尔沃S90高，分别为2171辆、2643辆和1844辆。那么，为何沃尔沃S90不被消费者青睐？将来沃尔沃S90又能否热销？ 沃尔沃S90打破豪车定价底线依然不热销 从价格层面来看，沃尔沃S90的上市，打破了国内豪华C级车的价格底线，特别是36.98万元的起价，甚至比捷豹XFL的38.80万元的起价还低，就更别说比奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级价格还低了。通过沃尔沃S90与竞争车型的价格对比来看，沃尔沃S90不仅比一线豪华品牌竞争车型价格低，甚至沃尔沃S90比很多二线豪华品牌同级车价格还低。 可是，尽管相对低的起价，依然没打动消费者购买沃尔沃S90？为何？并不是因为沃尔沃S90是前驱车，消费者就不青睐。沃尔沃S90采用发动机前置前驱的驱动形式，而同样驱动形式的奥迪A6L却那么热销。 数据显示，奥迪A6L在今年前两月总计卖了20409辆。奥迪A6L同样前驱依然热销，那是奥迪A6L曾作为公商务用车留下来的口碑遗产，以及奥迪在华的品牌溢价比沃尔沃高，并且渠道也比沃尔沃在华多。 其实，看似沃尔沃S90的价格便宜，但是实际并不便宜。来自汽车之家降价行情显示，目前沃尔沃S90由于刚上市，价格坚挺，经销商不可能在刚上市不久就大幅降价促销，而竞争车型捷豹XFL和奥迪A6L在北京的起价已经分别下探到31.10万元起和32.50万元起。为了扭转低迷的销量局势，沃尔沃S90不排除未来大幅降价提升销量。如果想购买沃尔沃S90的消费者，不妨等等经销商将来必然大幅降价后再购买。 高配置低价格难弥补后驱车驾驶感 当然，作为理性的C级豪车消费者，还是愿意购买后驱车，类似沃尔沃S90长达5083毫米的车身，以及3061毫米的轴距，却还采用前驱模式，驾驶起来在过弯等路况下始终有一种长车身带来的拖拽感觉，其操控性完全不及同尺寸的后驱车。 除了品牌层面和驱动形式的不同，其实沃尔沃S90与竞争车型的驾乘空间、动力、工艺等方面其实并没有太大差别，甚至全系标配自适应巡航系统的沃尔沃S90，在某些配置方面比竞争车型还高。可是，这些东西并不是豪华C级车消费者购车的主要诉求。 低调豪车消费者毕竟是少数 购买C级豪华车的消费者，一般更在乎的是品牌豪华知名度，价格相差并不太大的情况下，很多豪车消费者甚至愿意多花点钱买一辆豪华知名度更高的车型。沃尔沃S90的品牌溢价无意是短板，即使更低的市场指导价也没能弥补，因为豪华知名度更高的竞争车型在经销商降价后的价格更低。 沃尔沃在华要做低调的奢华，而销量也十分低调。据统计，沃尔沃亚太、北京奔驰和华晨宝马在今年前2月的销量分别为11360辆、73540辆和58799辆。可见，低调的奢华目标消费者毕竟是少数，而低调起来的低调品牌总销量也不会太高。 沃尔沃除烧机油外品质过硬 其实，保有量低的沃尔沃品质还算过硬。从沃尔沃车主对沃尔沃车的投诉量来看，从2010年4月15日至今，来自车质网上沃尔沃的投诉也仅有近510条。即使沃尔沃在华保有量的沃尔沃S60L，来自车主的投诉也仅有60余条，而保有量大的奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级在该网的投诉分别有840余条、190余条和280余条。 沃尔沃的投诉量占保有量比重还是比较低，即使是沃尔沃在华保有量的沃尔沃S60L也是如此。沃尔沃所有车型在华的主要问题依然是奥迪、宝马和奔驰等一线豪华品牌同样的烧机油问题。编辑一位亲戚是沃尔沃XC60车主，后备箱一直都放置了一瓶机油，方便随时给烧机油的发动机加机油。 编后语 沃尔沃S60L没有卖过对手奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级，而沃尔沃S90也依然卖不过对手，更重要的是目前沃尔沃S90甚至比其他二线豪华品牌销量还低。未来沃尔沃S90在支撑不住的情况下，经销商肯定会出现逐渐加大的优惠，而未来沃尔沃S90的销量能否有所好转？难！就留给市场去回答吧。

沃尔沃的问题一般是电子件出问题，机械件很少。几年前用福特发动机和双离合，故障很高，换回自己发动机和爱信变速箱后，故障率降低了很多。 分别开过3年6万公里的s80l个别克君越，都是2011年的车，沃尔沃的车况好太多了，跟新车似的，君越已经感觉隔音差，底盘松散了。自家的s80l 2年3万多公里，就是觉得胎噪有点大，刹车没新车硬，其他没啥变化 沃尔沃最受抱怨的是维修保养贵，还有4s水平差，其他感觉没什么特别的缺点了

沃尔沃车主，15款s60，当初用买328的价格买了沃尔沃，就是看中它同级别车中秀的安全性和环保。安全没的说，被动安全就是车身厚实用料扎实，主动安全配置几乎是武装到牙齿，自动刹车，道路辅助，盲点监测，行人和非机动车监测，预防碰撞，自动巡航等等。环保方面，我觉得这是自己最正确的选择，新车没异味，买来之后也没有用过竹炭包之类的东西，曾经有用检测仪测试过车内的甲酸含量和挥发性有机物含量，几乎是没有。而测试同事新买的318，车内一分钟就直接爆表。只于说质量不好，我倒没听说，至少我的车目前为止没出过任何问题，周围车友会里也没听说过有质量问题。有过一例烧机油的案例，但后来也没问题了，我觉得涡轮增压发动机烧机油是正常的，沃尔沃的只能算小概率事件，如果这算质量问题，那么让大众奥迪情何以堪？ 目前两年3万公里，各种满意，唯一不爽就好转弯半径有点大，掉头不太方便。

这车买的真的不后悔，我开过的车不少，但是这种行驶质感真心少，很惬意。隔音非常好。跑高速的感觉很舒适安心。安全方面是毋庸置疑的。

这个东西我感觉还是见仁见智吧！不同的调查机构出来的结果都大不相同，有说好的，又有说不好的，主要是侧重点不一样。 汽车之家（研究中心）联合中国的汽车市场咨询公司——益普索汽车（Ipsos Auto），通过在线调研获取了用户在2014年对于汽车质量方面的真实数据，并依据获得的数据样本撰写了《中国乘用车市场整车质量表现研究报告》。报告中显示，沃尔沃整体排名第三。 15年，网通社总结了雷克萨斯、凯迪拉克、林肯等10大豪华品牌的新车质量表现。仅沃尔沃的故障数高于行业平均水平，排名倒数第二。 14年，美国Consumer Reports的质量报告显示，沃尔沃是欧洲车里质量的，其在美国市场的2款主力车型，S60和XC70，表现优秀，除了一些小的毛病，电动配置、音响之类，都是一些小毛病，相比于发动机、变速箱、车架来说不是那么重要。 所以说，我觉得任何品牌的车，都会或多或少的有毛病，关键是看这个品牌的车在你的心中处于什么样的位置，如果是像奥托qq这样的，再怎么矬，只要能开就好，或者是像宝马，奔驰，保时捷这类的豪车，就算有什么小毛病你都会忍了，或则视而不见，毕竟那么贵，谁愿意承认他质量不好？所以，正确的对待自己的爱车，小毛病谁都有，大毛病算是倒了霉，要好好找商家评理去，不要去依据别人的评价来判断一个品牌的车好不好，你想想大众车毛病一大堆，照样全球销量。

1，你这是黑沃尔沃吧！沃尔沃最主要的两个特点就是安全和环保，安全全世界人都知道，无数次的国内外车内空气质量检测，沃尔沃基本上都是排，十几年前沃尔沃自产批量化的发动机涡轮增压应用，很少出现烧机油的现象以及其它故障，沃尔沃在车辆大型部件上质量非常稳定，前一段时间，发动机可靠性排名，除了本田位外，第二位就沃尔沃。 2，美国历年的新车质量排名中，没有看到沃尔沃排名垫底现象，基本处在中游偏上，反倒看到路虎经常垫底，就拿家里的沃沃和奥迪比，七八年过去了，奥迪的小毛病更多，T63.0T依然强劲有力，2TEA888上个月仪表盘报警需要添加机油，离上次保养才跑了两千多公里，下面以图为证：


3，国内的新车质量报告，那些排名不看也罢，质量调查员和你面谈的时候，同时在录音，你反映质量问题时，只能关了录音，这些都是亲身经历！
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先发个图确认下身份，免得有水军嫌疑。 沃尔沃的定位就不是一个大众型的品牌，如果人人都开沃尔沃把它就不是沃尔沃了。 它的定位很简单，注重车内环境、安全，同时也兼顾动力的客户，不能说沃尔沃车主都低调，但大部分都是低调的，买沃尔沃的人不是经济问题，而是情怀。 ps：买车难免有虚荣心，我也有，我还有一个1系。 车子这玩意，没有好坏，只有跟车主对不对口，对口就买，就这么简单，请不要杜撰出一大堆没用的理论给一群没开过沃尔沃的人调侃