问科目二挂科的原因，你知道多少？

①心情紧张 每个学员考试时都会有的，有些能够调节有些则因为紧张而挂科。放松心情，从容对待。 ②场地不熟 练车场和考场多少都会有差异的，学车时多和教练交流，有条件的还可以去熟悉考场
③速度过快 车速过快会使考生一时半会反应不过来，导致碰线不过，考试时车速一定要慢。
科目二其实并不难，按照平时练的好都能过去。放松心态，车速慢些。祝愿大家考试都一把过！

各位车主朋友们，你们在考驾照时被哪个科目虐得最惨？相信有不少人会说是科目二，可能有些人是补考了几次才过的，真可谓是历经千辛万苦才把驾照拿到手啊。下面小编就为大家来总结一下，科目二“惨死”的原因有哪些，正在考驾照的同学，可以看看哦。 一、坡道定点停车和起步 这个要求学员在爬坡时要在坡上停住，前保险杆要和停车线平齐；它的难道在于如何把握好停车时机，这时要学会借助车上或考场上的某个点来作为参照物。 二、曲线行驶 当刚开始学习这个项目时，可能会有点懵，不知道怎么打方向盘，这一点其实教练教了之后就能领悟出来；其实最为重要的是要保持好车速，不能一会快一会慢，在开的时候注意找到最适合自己的点，这样就不用担心压线啦。 三、直角转弯 这里最重要的一点就是车身要正，要是车身是斜的，在转弯时很容易压线；当然选择打方向盘的时机也很重要，如果打早了，后轮容易压到车道内侧角，如果打晚了，车前角容易超过车道外侧现，要是右前轮压线了就挂了。 四、侧方停车 1、侧方上线 这个的关键是要让车身和库边线保持30-50厘米的距离，要是距离太远，那你倒车进侧方位会有像抽自己的冲动。 2、倒入侧方位 这时打方向盘的时机很重要，同时还要观察各个点和线；在倒车时，学员要利用后视镜来判断车身的位置，从而选择合适的打方向盘的时机。 3、出库 这里之所以会压线，是因为打方向盘的时机不正确。 五、倒车入库 个人认为这是最简单的一个项目，不过也有人认为是最难的。同样打方向盘的时机很重要，“打方向宜早不宜迟”，因为你打早了还有机会修正，要是打晚了，那就无力回天了。

在考科目二时，很多人由于各种原因，不幸挂科。小编在这里搜集了15位考生各种不同的挂科原因，准备考科目二的考生可以借鉴一下，尽量在考试时，避免这些情况。 　　1.512：预约了没去。浪费一次机会。教练气死了 　　2.紫竹：我补考三次，总共考试六次，次次半坡离合熄火，有我悲剧的吗？ 　　3.蒙思：我科目二考了两次，次没起来没去成；第二次考试特别坎坷，本来能上午考的，但是因为大厅里面闹哄哄的，点名的时候没听见，拖到下午，都快考完了，我进场地等着，接了个电话，谁知道进场地不让打电话，然后被轰出来了。然后给驾校校长打电话，后来说让我进去考试，考场里面已经没人了，就我一个考生，然后就在空荡荡的场地里一把过了。。。 　　4.drap：未系安全带，启车忘放手刹，估计这么低级的错误，只有我了吧！ 　　5.happy：不知道为什么倒车入库打死方向盘的那个点我每次记得都不一样，次倒库就压线了。然后第二把的时候倒库开好了，别的也都开完了，结果最后一项侧方位不知道为毛又挂了！ 　　6.大头儿子：未系安全带的奇葩报到 　　7.三多：我有一个朋友直接开车进库，他还说…你们倒进去都算过，我开进去怎么不算过 　　8.037：科目二考了四次，次因为没有看到合格两字，就开了门，导致门碰到红外线，不及格。第二次不知道为什么，第三次不想回忆。哦，对了，三次都是因为倒车入库。 　　9.错：科目二考了四次也就是八遍才过的人飘过。。。次全死在倒库上了，第二次是没挂好档导致中途停车了，第三次也是倒库啊喂！第四次一遍过。。。倒库一定要看好点控好离合慢慢松匀速了。 　　10.地瓜：科目二啊~次倒车入库是因为扫库底的那条线了~第二次是因为刚开始挂挡没挂上，重新挂了个挡就挂了...第三次就顺利过了...然后侧方的时候，又是车尾扫了边线，挂了。第二把顺利过了... 　　11.光速：上坡忘记打灯，二次前面死火堵死了我 　　12.打酱油的：我唯一一次的补考机会用在了倒库上，还是险过的，因为太紧张我后视镜忘了调。从倒库区出来我就很伤心，我有种强烈的预感我四项要挂，果不其然，那个离合器很高而且我腿又抖得厉害，在坡道熄火了，打起火来又溜了车，立刻语音播报不合格，伤心死了 　　13.花开：两次倒库不入 　　14.落地：还没开始倒库就死了，因为车轮压过了感应线，已经开始考试，结果那个机器间隔了好久才报倒库开始，我以为没有开始考试，把车停了 　　15.南风：我更绝望，抽到了一辆不正规的车，上面都不写科二的，点位不同，根本不适合我这种不是练这个车的人，心塞~

已经拿到驾照的朋友，你们在考驾照时有挂过科吗？是在哪个科目上挂的呢？相信很多朋友都在科目二上栽过跟头，今天我们就来分析一下，那些导致科目二“惨死”的，到底是什么问题。 1，坡道定点停车和起步 当汽车在坡上停住时，前保险杠要定在桩杆线上，前后超过50cm的，则视为不合格；这就要学员们找准停车时机，这时你可以找到某个参照物来判断停车时机。 2，曲线行驶 如果方向感较差的同学，学起来可能有点费劲，不知道该往哪边打方向盘，不过时间一长自己也就慢慢能领悟了。实际上通过曲线的关键是要保持匀速行驶，在练习时找准适合自己的点，如此一来就是想压线也很难了。 3，直角转弯 在转弯前，一定要保持车身是正的，否则很轻易就会压线；还有打方向盘的时机也是关键，要是打早了，后轮会压到车道内侧角，打晚了，车前角容易超过车道外侧线，此时右前轮很容易压线。 4，侧方停车 （1）侧方上线 这时很重要的一点是要让车身距离库边线30~50cm，如果离得太远的话，相信我，你会恨死自己的。 （2）倒入侧方位 这时要选好打方向盘的时机，并且要注意观察各个点和线；在倒车时，可以通过后视镜来判断车身的位置，这样就能知道自己该在什么时候打方向盘了。 （3）出库 这里的关键也是打方向盘的时机，过早或过晚都会压线。 5，倒车入库 很多人觉得这个项目是最简单的，可也有人认为是最难的。这时“打方向宜早不宜迟”，早打方向盘可以找机会修正车身，打晚了，那一切就都晚了。 你曾经最头痛最怕的是哪个项目？