问启辰T90这款车怎么样？

启辰就是日产的国产版本，就像是斯柯达和大众的关系。由于大量吸收日产的技术所以在质量和技术方面都还比较可靠，而且由于国产的优势在价格等方面也都有一定的优势。但是启辰一直以来的技术都是从日盛那边继承的这也就决定了启辰的技术无法跟日户同步永远比日产要落后一截。比如启辰t70用的就是老逍客的底子，今年刚出的启辰t90用的是老奇骏的底盘。所以启辰的车在质量方面，是比较不错的但是却跟不上技术的潮流，注定只能用日产用剩下的技术

已经上市的启辰T90已经销售了一段时间，但是对这款车的整体性能的评测介绍还是比较少的，那小编今天就会带大家一起来看看关于这款车的相关评测介绍，相信这次的的试驾评测一定会给需要的小伙伴带来相应的帮助的。那么下面一起来看看启辰T90各个方面的表现吧! 目前官方并未透露出启辰T90在平台方面的信息，不过通过众多数据来看，我们推测该车型使用的是日产C平台，在该平台上还生产过奇骏和逍客等成熟的城市SUV车型。 启辰T90外观设计 可以说启辰T90的外观设计是其的争议点，这样大胆的设计风格固然很具辨识度，而究竟消费者能否为这样的外形买单目前还尚不可知。不过就目前中国品牌的车型来看，这样典型的溜背式车身，确实并不多见。 启辰T90在外面方面采用了相当大胆的设计风格，这种典型溜背式的车身在目前同级别车型中并不多见。 由于车辆加长部分都集中在了尾部，所以使得车辆在C柱之后显得很长。 最具创意的位置在于这块黑色玻璃，从车内能够观察到外面的情况。这能够弥补溜背式造型带来的视野问题。 启辰T90内饰设计 车辆内饰部分保持了不错的设计水平，并且也有了很高的自主创新度。在做工用料方面，基本能够达到该价格区间上合资品牌的水平。 启辰T90的内饰部分具有很高的自主创新度，并不是再一味模仿日产的风格。总体来看做工用料已经达到该价位合资品牌的水平。 对于启辰T90来说，这次上市的有点有很多的，首先在设计上面有了自主性的突破，让整款车型看起来更加适合年轻类的消费者，而在空间设计上也满足了很多家庭的需求，那下面将会从启辰T90的内饰和乘坐体验以及动力方面继续评测。 启辰T90乘坐感受 启辰T90采用了溜背式的车身造型，这种设计虽然能够获得很有辨识度的外观，但是也影响到了车内的乘坐空间，比如说车辆的后排头部空间就遭到了不少的侵占。但是总体来看，启辰T90更长的轴距也确实带来了更好的腿部空间。 我们可以看到车辆在腿部空间上有着不错的表现，如果仅从腿部空间的数据来看，启辰T90这样的表现已经达到更高级别的水准。当然车辆在头部空间方面也确实有着不足的地方。 启辰T90所有座椅坐垫在长度方面都很有保障，所以在这种情况下车辆还能保持这样的腿部空间水平，在该级别车型中实在是难能可贵了。 由于车辆的溜背式造型设计，使得车辆后排的头部空间受到了不少的侵占。虽然座椅靠背角度很大，但是也没能够弥补头部空间不足所带来的问题。 启辰T90在储物空间方面还是较为丰富的，各处座位都能够找到尺寸合适的储物空间。中央杯架被隐藏在了中央扶手箱前方，两个杯架中有一个略浅一些。而中央扶手箱内部的空间也还算不错，但是手套箱内的空间相比之下就有些小了。 车辆的中央杯架设计在了中央扶手箱前方，采用了一深一浅的设计。 车辆拉长的距离都放在了后备厢上，所以启辰T90拥有着相当不错的后备厢长度。在放倒座椅后其深度达到了200cm。但值得注意的是，溜背式的造型使得后备厢的开口具有很大的倾斜度。 启辰T90乘坐舒适性 启辰T90在舒适性方面的配置较为丰富，这也是启辰品牌突出高性价比所表现出来地方。无论是座椅加热、双区自动空调都有配备，而12.3英寸超大中控液晶屏幕则是同级别少有的配置。 启辰T90配备有高低两挡可调的座椅加热功能。 双区自动空调也必然会出现在启辰T90的配置表上。 车辆同样配备了后排出风口，并且该配置为全系标配。 全系标配无钥匙进入/启动功能可谓是相当厚道的做法。这么看来即便是最低配的启辰T90在配置方面也不会显得太过于寒酸。 12.3英寸多媒体液晶屏幕是启辰T90在内饰部分的亮点。这样的配置在同级别车型中是十分少见的。 启辰T90安全性 通过启辰T90刚刚公布的售价来看，我们对这辆10.98万元起步价的车型自然不能要求太多，毕竟价格以及定位都摆在了那里。根据我们本次拿到的测试车型，启辰T90配备了全景摄像头、并线辅助这两项较为主流的安全性配置。 启辰T90在高配车型上配置了包括侧气囊、头部气帘等多个安全气囊。 除此之外，车辆还配备有360°全景摄像头。该全景影像功能可以单独查看车辆一侧的情况，显示起来十分清晰。 操控性 总体来看启辰T90车辆属于舒适性调校，无论是CVT变速箱还是底盘悬挂方面都是如此。虽然我并不能够感受到启辰T90有多么的运动，但车辆却真真正正的保持了不错的乘坐舒适性，这对于一台城市SUV来说，也算是难能可贵的。 总体而言车辆属于舒适性调校，变速箱以及底盘悬挂都和运动性能谈不上太多关系，但是好在不错的舒适性还是为启辰T90加分不少的。 车辆前麦弗逊后多连杆独立悬架能够有效的过滤掉大多数振动，滤振效果相当出色。这也使得车内乘客获得了很好的舒适性。这种整体风格和日产其他车型十分吻合。 车辆的转向属于较有质感的类型，并不像大多数城市SUV那样转向调的非常轻，手感全无。相比之下我更加喜欢这种调校风格，至少还保留下了不错路感反馈。 我们之前说过2.0L自然吸气发动机拖动启辰T90并不算是有力，所以也正是出于这种原因，车辆油门踏板初段调校的十分灵活，从某方面也减缓了动力不足的感受。 所以总的来说，我认为启辰T90保持了不错的行驶质感以及行驶舒适性。虽然在操控性以及动力储备上有所不足，但是对于一辆这样定位、定价的车型来说，这种取舍也是合情合理的事情。 启辰T90四驱系统 本次拿到的启辰T90车型并未配备四驱系统，所以很遗憾在这一方面并不能获得分数。根据目前拿到的配置表来看，启辰T90整个车系都未配备四驱系统，从这点上足以看出启辰T90的车型定位。不过实话说对于这样的城市SUV，四驱系统更多的是一种噱头，大多数消费者购买车辆时，四驱系统也并非是他们首先考虑的。 目前启辰T90的配置表上显示，该车辆整个车系都并不具备四驱系统，所以很遗憾在这方面并不能获得分数。 启辰T90越野能力 车辆并不具备四驱系统，所以其越野能力也就无从谈起。不过就车辆的本身性能来说，还是可以满足基本的城市路况需求的。车辆的接近角等数据让启辰T90可以轻松的登上路肩。 不过启辰T90还是具备一台城市SUV的基本素质的，虽然车辆的接近角等数据并不算出色，不过爬路肩等基本需求并不会难倒启辰T90的。 所以最后，我们分别根据2017款东风日产启辰T90在动力与刹车、操控、四驱系统以及越野能力等四个方面，给出了其在驾驶性能上的最终成绩。 启辰T90动力与刹车 通过车辆的动力参数，我们便不难看出启辰T90并非主打动力性能。这台来着日产的MR20 2.0L自然吸气发动机大家以及十分熟悉，其功率106kW(144Ps)/5200rpm，峰值扭矩198Nm/4400rpm。虽然参数上中规中矩，但我们要知道启辰T90要比大多数使用这台发动机的日产车型更大更沉。 启辰T90使用的2.0L自然吸气发动机功率106kW(144Ps)，峰值扭矩198Nm。虽然动力参数上符合2.0L自然吸气发动机的平均水平，但是相比于车辆的自重来看，不算不上出众。 启辰T90所使用的XTRONIC CVT变速箱也同样来自日产，和发动机匹配的相当默契。 最终这样的动力也反应在了车型的加速表现上。车辆12.4S的0-100km/h加速成绩对于一台家用SUV来说，算是还能接受的水平。这样的动力表现也很较为符合我们之前的对启辰T90的预期。 鉴于这样的动力表现和车重等原因，启辰T90最终12.4S的百公里加速成绩也算是意料之中的事情。

启辰T90的定价颇有诚意，10.98万元的起售价格相对于T90的尺寸和定位来说都是非常令人惊喜的一个价格。即使中高配版本的智尚版也有售价仅为12.68万元的MT车型，可以说启辰T90在高性价比的努力上取得了成效。