问新车该怎么磨合？

汽车的磨合期如同运动员在参赛前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。专业人士表示，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。
　　驾驶技巧分阶段
　　新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶爱车，注意各个阶段的驾驶技巧。
　　前100公里刹车多用力
　　新的摩擦制动片尚未达到100％的制动效果，特别是在前200公里内，与轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括新换轮胎或刹车踏板时。
　　前500公里
　　快速转弯避免急刹车
　　新轮胎尚未达到附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。
　　前2500公里温和驾驶
　　应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。
　　前2500～3500公里
　　循序渐进提高到车速
　　水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到车速或发动机转速。
　　3000公里做常规保养
　　作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状...

汽车是人类的工具，同时也是人类的伙伴、帮手，车主们善待汽车，它就会为我们遮风挡雨，如果我们对它不好，那么抛锚将会时有发生；新车也一样，每辆新车都有磨合期，磨合期要善待我们的汽车，这样才不会对以后的用车留下隐患。尤其是新手，他们刚拿到驾照就提车了，但是往往不知道车辆磨合期的注意事项，开车也很随意，这样很容易对车辆造成损伤，为后期不必要的维修埋下了隐患。今天大师就和大家聊聊新车磨合那些事。 1、什么是磨合期？ 其实就是在一定时间内，将直接接触的这一部分磨掉，这段时期叫做磨合期。每辆新车售出后在车主手里都要经历一段磨合期。因为汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触,润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。 2、磨合期多少公里合适？ 500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。 500-1000公里为中期磨合，速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。 1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。 3、磨合期决定整车寿命 同一款车，最后油耗和使用寿命差距会比较大，就是因为磨合期有差距。磨合期对汽车的使用寿命及油耗影响还是蛮大的，因为磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕，这个粗糙的疤痕会增大摩擦阻力，这个疤痕还会容纳金属屑、油泥等含颗粒的杂物，这些杂物在运动中会使磨损继续扩大，最终会引发故障，所以磨合质量决定着整车的寿命。汽车在磨合期内需要磨合的部件有:发动机曲轴、轴瓦、凸轮轴、缸套、活塞环、正时链等,变速器齿轮、摩擦片、制动带、同步器,主减速器、差速器、车轮轴承、刹车碟(鼓)刹车皮,轮胎面等。在磨合期内由于摩擦阻力大,消耗了发动机的输出功率,油耗较大,另外刹车系统不能达到的制动效果,所以也需要控制行车速度。因此，新车车主一定要温柔对待磨合期。 4、磨合期转速是多少？越低越好吗？ 如果磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000～3000转之间，柴油发动机在1000~2000转之间。 一般来说，在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到默许速度。不允许长久地用挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。

一般小轿车3000公里，有的过度爱车，5000公里也行。以60至80公里车速行驶至次换机油。其后车速可提至70至90公里车速，1500至2000公里后，可拉一下高速至100或110公里以下每小时，时间30分至1小时，目的是提高转速，也可空转2500至3000转／分，保持30分钟，。行驶3千Km以后，有的是二次换机油后，即可正常行驶。但无论新旧车，都尽量不要猛加油急刹车，发动机会提意见的噢！0K。我驾龄3O多万公里了，两辆车基本是这样磨合的，不对之处请大指教。