问什么是"防爆冲装置"??

什 么 是 ISO国际标准化组织（ISO）是目前世界上、最有权威性的国际标准化专门机构。1946年10月，中、英、美、法、苏的25个国家的64名代表集会于伦敦，正式表决通过建立国际标准化组织。1947年2月，ISO章程得到15个国家标准化机构的认可，国际标准化组织宣告正式成立。ISO是联合国经社理事会的甲级咨询组织和贸发理事会综合级（即级咨询组织）。此外，ISO还与600多个国际组织保持着协作关系，总部设在瑞士日内瓦，现有成员138个，现有技术委员会（TC）187个和分技术委员会（SC）552个。截止到2000年底，ISO已制定了13025个国际标准。什么是TS16949由于汽车供应商通过了QS-9000或VDA6.1质量体系认证后，其证书在全世界范围内并不能得到所有国家的承认和认可（至目前为止，美国三大汽车厂和德国、法国、意大利的OEMs仅就"内部审核"（QS-9000要素4.17）和"分承包方的开发"(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)达成相互认可）,且QS-9000和VDA6.1均不是经国际标准组织(ISO)颁布发行的。 为减少汽车供应商不必要的资源浪费和利于汽车公司全球采购战略的实施，国际汽车特别工作组（IATF）以及ISO/TC176、质量管理和质量保证委员会及其分委员会的代表在以ISO9001：1994版质量体系的基础上结合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法国）94和AVSQ（意大利）95等质量体系的要求制定了ISO/TS16949技术规范，并于己于1999年1月1日颁布发行适用。ISO/TS16949技术规范已通过ISO技术委员会2/3成员国的投票同意，每隔三年ISO技术委员会要对其进行一次评审，以决定其是否可转化为国际标准。 ISO/TS16949技术规范符合全球汽车行业中现用的汽车质量体系要求，并可避免多重认证审核，ISO/TS16949技术规范的发行可供汽车行业临时应用，以便收集使用中的信息和经验。ISO/TS16949技术规范中，带方框的文本为ISO著作权，是引自ISO9001：1994条款4和附录A的原文，行业特殊补充要求在方框外。 为了获得国际汽车特别工作组（IATF）的顾客成员对ISO/TS16949技术规范认证的认可，ISO技术委员会已开发出一个全球统一的认证方案（ISO/TS16949汽车认证计划和实现IAT

见习魔法师已经回答的很清楚啦，那我就不说啦。呵呵

SUV的全称为：Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”。SUV起源于美国，同样也是近年美国市场最畅销的车型。20世纪80年代，SUV是为迎合年青白领阶层的爱好，在皮卡底盘上发展起来的一种厢式车。SUV采用四轮驱动，一般前悬挂是轿车车型的独立螺旋弹簧悬架；后悬挂则是非独立钢板弹簧悬架，离地间隙较大；在一定程度上既有轿车的舒适性，又有越野车的越野性能。这类车既可载人，又可载货，行驶范围广，具有豪华轿车的功能。 SUV兼具城市行走、野外运动，极其符合现代年轻人追求强烈个性的心态。SUV能适应各种路况，而且性能价格比也相对较高，十分符合中国年轻一代的消费需求。SUV在中国的兴起，是中国汽车市场和汽车文化迅速发展的必然结果。 多角度诠释SUV理念 如今很多人对于什么是SUV，什么是越野车以及什么是旅行车的概念并不清晰，甚至很多人都把SUV和纯正的越野车混为一谈地笼统的称作SUV。殊不知，SUV之中囊括很多理念，包括MINI(迷你)SUV、短震的吉普混合SUV等等。其实，很多消费者大可不必一味地把SUV和越野车相比较，他们都有各自的特点和用途。无论是SUV、越野车或旅行车，完全可以根据自己的需要去选择一款适合自己的车型。 为了更准确的、多角度的诠释SUV的理念，记者特别采访了越野者俱乐部的资深会员何宏龙，他为记者详细地讲述了关于SUV的理念。 SUV和吉普车各有所长 何宏龙向记者介绍，SUV是英文Sports Utility Vehicle的缩写，即“运动型多功能车”。这种车型早期雏形是二战时期的吉普车，而代SUV则是克莱斯勒于80年代生产的“切诺基”，但SUV的概念成为全球时尚是在近十几年间，确切地说，是在80年代末期、90年代初期才开始流行SUV的，甚至1983、1984年的时候我们还是把切诺基称作越野车而不是SUV。SUV的特点是动力强、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能。可以爬坡的叫吉普车，最有代表性的是第二次世界大战时英国的陆虎和美国的吉普(Jeep)。 SUV＝越野车＋旅行车 何宏龙告诉记者，SUV是在1991、1992年的时候才开始在美国真正兴起，1998年SUV的概念进入中国。从SUV的字面意思上就可以发现，它本身是运动和多用途结合的车辆。旅行车在美国的50年代至80年代都非常盛行，以舒适性和多用途性赢得称赞；而越野车相对笨重

的区别是发动机，发动机的技术要求是的，进口车只是在中国组装，不是中国自己独立开发的

VVT就是可变气门正时系统，优点是省油，公升比大，缺点是中段转速扭矩不足。CVT就是无级变速器，它体积更小，它可以改善燃烧过程，降低废气的排放量。

楼上两们都错了，如果两辆车的配置，扭矩，发动机功率都一样或者近似，那么，比较轻的那辆车肯定瞬间加速要比重的那一辆快，这是常识性问题，要不然为什么F1，，要分轻油和重油。。。。才加油的车比较重，肯定没有油少的时候做的圈速快是一个道理。 差不多的，这个跟车重没有非常必然得关系！ 还有其他因素要考虑，不能单看发动机 速腾绝对比迈腾提速快啊 您理解的很对，速腾是要比迈腾块 在理论上是这样，但实际的车况、驾驶因素都会影响提速 楼上两们都错了，如果两辆车的配置，扭矩，发动机功率都一样或者近似，那么，比较轻的那辆车肯定瞬间加速要比重的那一辆快，这是常识性问题，要不然为什么F1，，要分轻油和重油。。。。才加油的车比较重，肯定没有油少的时候做的圈速快是一个道理。 差不多的，这个跟车重没有非常必然得关系！ 还有其他因素要考虑，不能单看发动机 速腾绝对比迈腾提速快啊 您理解的很对，速腾是要比迈腾块 在理论上是这样，但实际的车况、驾驶因素都会影响提速