问汽车发动机无触点分电器的工作原理？

分电器形式很多，但结构和工作原理基本相同，都由信号发生器、配电器、离心点火提前装置组成。　　1．信号发生器　　信号发生器的作用是产生信号电压，输出给点火控制器，通过点火控制器来控制点火系的工作。信号发生器按其工作原理不同可分为磁感应式、霍尔式、光电式、电磁震荡式。常用的为前两种。磁感应信号发生器和霍尔式信号发生器的结构和工作原理分别见第六节和第七节。　　2．配电器　　配电器装于信号发生器的上部，由分电器盖、分火头组成，见图4-11。其作用是将高压电按点火顺序分配至火花塞。　　分电器盖由胶木粉在钢模中热压而成，装于分电器顶端，用两弹性夹卡固。分火头套装在分电器轴的顶端随轴一起旋转，其上有金属导电片。分电器盖的中间有高压线座孔，其内装有带弹簧的碳柱，压在分火头的导电片上。分电器盖的四周有与发动机气缸数相等的旁电极通至盖上的金属套座孔，以安插分缸高压线。分火头旋转时，导电片在距离旁电极0.2~0.8mm间隙处越过，当信号发生器产生点火信号时，高电压自导电片跳至与其相对的旁电极，在经分缸高压线送至火花塞。　　高压线有中央高压线和分缸高压线两种。一般为耐压绝缘包层的铜芯线或全塑高压阻尼线。...分电器形式很多，但结构和工作原理基本相同，都由信号发生器、配电器、离心点火提前装置组成。　　1．信号发生器　　信号发生器的作用是产生信号电压，输出给点火控制器，通过点火控制器来控制点火系的工作。信号发生器按其工作原理不同可分为磁感应式、霍尔式、光电式、电磁震荡式。常用的为前两种。磁感应信号发生器和霍尔式信号发生器的结构和工作原理分别见第六节和第七节。　　2．配电器　　配电器装于信号发生器的上部，由分电器盖、分火头组成，见图4-11。其作用是将高压电按点火顺序分配至火花塞。　　分电器盖由胶木粉在钢模中热压而成，装于分电器顶端，用两弹性夹卡固。

化油器时代,点火主要依靠分电器，和高压包分离,分店器里集成了曲轴传感器和凸轮轴传感器，靠俩个传感器的角度信号点火并分配给每个缸。 早期的电喷时代，使用了电脑控制的新技术，只不过还是使用分电器分配高压火，和高压包分离，曲轴传感器直接安装在了曲轴信号盘附近。 现在的电喷时代，完全取消了分电器，它发展了点火系统有直接点火，分组点火，和顺序点火3个新点火方式，高压包和点火线圈组成一体式。 我们所说的点火线圈其实就内置包含了高压包。