问r134a汽车空调制冷剂雪种冷媒+冷冻油二合一为什么不生产了

r134a 　　氟利昂134a是一种新型制冷剂，属于氢氟烃类（简称hfc）。其沸点为-26.5℃。它的热工性能接近r12（cfc12），破坏臭氧层潜能值odp为0，但温室效应潜能值wgp为1300（不会破坏空气中的臭氧层，是近年来鼓吹的环保冷媒，但会造成温室效应。），现被用于冰箱、冰柜和汽车空调系统，以代替氟利昂12。 　　它比r12的优越性在于以下几个方面： 　　1、r134a不含氯原子，对大气臭氧层不起破坏作用； 　　2、r134a具有良好的安全性能（不易燃，不爆炸，无毒，无刺激性无腐性）； 　　3、r134a的传热性能比较接近，所以制冷系统的改型比较容易； 　　4、r134a的传热性能比r12好，因此制冷剂的用量可大大减少。 　　这里要着重指出，对于不安全卤化烃化合物（hfcs），由于不含亲油性基的氯原子，因此，不能于矿物润滑油亲和，为了确保相容性，在家用空调系统中，可采用聚酯合成润滑油（poe油）或烷基苯润滑油（ab油）。 　　hfc-134a的主要物化性质 　　物性 单位 hfc-134a 化学名 / 1，1，1，2-四氟乙烷 分子式 / ch2fcf3 分子量 / 102.03 沸点（1atm） ℃ -26.1 冰点 ℃ -103.0 临界温度 ℃ 101.1 临界压力 kpa(1b/in2abs) 4060(588.9) 临界体积 m3/kg(ft3/1b) 0.00194(0.0311) 临界密度 g/m(1b/ft) 515.3(32.17) 密度，（液体），25℃ g/cm(1b/ft) 1206(75.28) 密度，（饱和蒸气）沸点下 g/cm(1b/ft) 5.25(0.328) 热容（液体），25℃ kj/kg.k(btu/(1b)f) 1.44(0.339) 热容（恒压蒸汽），25℃， 1atm kj/kg.k(btu/(1b)) 0.852(0.204) 蒸汽压力，25℃ kpa(bar) 666.1(6.661) 蒸发热，沸点下 kj/kg(btu/1b) 217.2(93.4) 导热率，25℃：液体 气体（1atm） w/mk(btu/hr.ftf) 0.0824(0.0478) 0.0145(0.00836 粘度，25℃：液体 气体（1atm） mpa.s(cp) 0.202 0.012 hfc-134a 在水中溶解度，25℃，1atm wt% 0.15 水在hfc-134a的溶解度，25℃ wt% 0.11 空气中可燃性极限，1atm vol% 无 自燃温度 ℃ 770 臭氧消耗潜值 / 0 卤代烷全球温室效应 hgwp（cfc-11 的 hgwp=1） / 0.28 gwp（100yr.ith 对 co2，gwp=1） / 1200 有害物质管理法备案情况 / 已报道 / 包括 毒性ael*（8和12小时twa）可允许的空气暴露浓度 ppm(v/v) 1000

淘汰了

不要听它们瞎说，跟腐蚀没有关系。如果冷媒和冷冻油混合之后有腐蚀，那说明冷媒中混有过多的水分，这种冷媒就不能使用。冷媒和冷冻油混合之后的“二合一”在实际使用过程中存在很大缺陷，比如在加冷媒的时候，如果是以“气态”的形式加注的，则加注的绝大部分是冷媒而冷冻油很少，如果是以液态的形式加注又容易导致空调泵出现问题。所以这种二合一本来就不好用。