问汽车镀膜的概念，镀膜与封釉的区别

我是张西尧，专业做汽车美容15年，我来说说1 老外没有所谓的镀膜和封釉的概念 （没有这几个词） 这些都是国人自己取名字了来忽悠自己国人的！2 无论是镀膜还是封釉，都是保护车漆的是不是？ OK 老外把保护车漆的产品叫-----漆面密封剂 如果细分 -----可以分为 3类 A 纯化工密封剂 -------镀膜 镀晶 （国人的叫法） B 混合类密封剂 --------车蜡 （石油提取物，天然提取物） 如果把车蜡再细分的话 可以分 a纯天然车蜡 -------棕榈蜡 ，这个很牛-逼，一盒车蜡 零售价2000美金（12000人民币，200克）那个包装小的你一口能吃下去 b 混合车蜡 --------低端的 -----石油提取 高端的-------天然棕榈和石油的混合3 车蜡分为 3 类 A 硬蜡 B 软蜡 c 乳蜡所以 国内就把好的乳蜡 取名字加 封釉，来忽悠客户，其实本质不变，就是车蜡 所谓的用火烧，用什么手段证明我的产品如何如何好，那都是骗局！多说几句1 化工类漆面密封剂（镀膜 镀晶），日本最牛，全球的供应都是这3家工厂生产的，所谓的美国生产，欧洲生产都是扯淡2 国内把这类产品，当神仙水一样，吹嘘的上天入地，但是在日本，这玩意就是白开水 知道当初日本拿来干什么吗？？？ -----------------涂抹在墓地的石碑上，主要是防雨，放腐蚀 这几年 汽车需求量大了 ，日本工厂就根据漆面的特性，改良了产品本身，更适合在漆面使用了！无论是什么产品，其实都是对车有好处的，但是问题是。优点被国人夸张了N倍，宣传的跟什么似的， 事实可以证明 10年前，吹嘘车蜡如何如何 ----车主懂了 ---现在打蜡洗车收30 5年前 吹嘘封釉 如何如何-----零售价2000-3000-----2年前车主又懂了------现在 你免费给车主 车主都不要 现在------开始吹嘘镀膜如何-----硬度达到9H 在日本做一次可以管3年 5年 10年，可以上天入地------什么时间破----知道敬告 国人忽悠很厉害，里面水分也很大，此物不是神仙水，回归本质才是真，忽悠肯定不长久，适当赚钱才长远。

简单地说，镀膜与封釉都是在车漆表面涂上一种化学物质，通过在车漆表面上形成的一种高硬度、抗氧化、抗腐蚀的膜，从而对车漆形成保护。都在车漆表面形成一种固态保护层，都需要先打磨掉车漆表面的氧化层，以保证“釉”或者“膜”在车漆表面的附着能更加持久。对于新车来讲，由于并没有很厚的氧化层，所以不管封釉还是镀膜，都不需要更多地进行打磨。镀膜比封釉好一些,保持时间长,不过价格也相对贵一些!

简单来说：镀膜就是高于封釉的一种产品以及施工方式。

封釉与打蜡的养护理念是将釉或蜡加压封入车漆的空隙中，与车漆结合到一起。优点是与车漆融为一体，增亮效果明显。不过因为它们本身易氧化，所以会连带周围的漆面共同氧化，导致漆面发污，失去光泽。而保护膜是覆盖在车漆表面，以透明的膜的形式附着在漆面上，避免漆面受外界损伤，同时也避免了保护剂本身对车漆的影响，长期保持车漆的原厂色泽。而且由于膜本身结构的紧密，很难被破坏，使得它可以大幅度降低外力对漆面的损伤。 　　原料及理念的差异，必然造成工艺上的区别。釉和蜡因为要与漆面充分结合，所以要用研磨机把药剂加压封入漆面，所以称封釉。而这种压力同时作用在漆面上，经常会造成漆面损伤。保护膜采用了温和的涂抹及擦拭的附着方式，靠膜本身的分子结合力附着在漆面上，从而避免了损伤车漆。 　　从封釉、打蜡和镀膜的原料、养护理念和工艺上的区别可以看出，镀膜是保护车漆的比较好的方法，同时邢师傅也提示说，相对于打蜡、封釉来讲，镀膜的费用要高得多。

车漆镀膜跟全车封釉的区别：第一，材料不同,釉是从石油中提炼出来的一种抗氧化成分剂。膜的成分是玻璃素,硅素,氟素。第二，程序方面,镀膜一共需要18道程序,封釉相对简单.还有提高漆面硬度方面，镀膜能提高硬度9H（一般新车漆面硬度2H）封釉却做不到。第三，镀膜的保护膜具有镜面效果，质感细腻，光亮照人，原漆本色；汽车面漆厚度只有40~60微米，镀膜能与车漆牢固结合不脱落，再做养护时是在保护膜表面做净化处理，对车漆没有二次伤害；而封釉等美容行为，每做一次就要进行一次抛光，而一次重度抛光能减少漆面厚度3~5微米。第四，保质期，镀膜一般质保期为3年左右，封釉一般质保期为半年左右，提高漆面光泽度方面，镀膜镜面效果和质感上稍强。镀膜耐久性好。