问如何辨别车蜡的好坏

选车必看,别给奸商蒙了.第一步：看车底盘和电瓶各位说了，新车有啥好看？错了，新车也有漏油的！趴下身看地下都没有机油点，底盘有没有油污。新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要js拧紧。第二步：拉出机油尺看机油颜色有人又要说，不都是0公里吗？当然，“0公里”并不是指里程表上显示的数字绝对为“0”，一般认为，里程表在60公里以下的，都可以认为是“零公里”。可是经销商坏着呢，有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。现在js也已经知道这一点了，所以昨天偶要求检查时，经销商立马点明偶的意图，人家已有准备，看也没用了。第三步：细听发动机声音我平时开车养成了习惯，什么车只要第一次开都爱打开前盖，用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，算是积累经验吧。挑车时这一手帮了大忙，几乎淘汰了半数的车，就剩下两部。（别笑！挑车这么精贵的东西还是小心点好，你越认真经销商越不敢马虎你！）这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累，一句两句说不清楚，总之就是多听些车好了。罗嗦一句：有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。（当时我是自己去堵的，经销商脸色很难看！嘿嘿。）第四步：启动发动机，在冷启动时注意转速表指针的变化正常情况下指针应打到1600转左右，然后正常平顺的滑落至800转（冬季北方户外验车是回落到1200转左右，启动热车几分钟后渐渐回至800转）。然后观察各种仪表及报警装置工作是否正常，当水温和机油压力正常时，要通过对发动机的声音和反映进行检查，首先听怠速的声音，应该是平稳而且连续的，不应该有金属敲击声和其它异响。下车观察排气管排烟是否正常，将手伸到排气口感觉一下排气是否连续，正常的应该使掌心有点潮湿但不应有机油味，然后听一听慢加油的发动机声音是否连续和有无异响，最后听急加速的声音和发动机对油门的反映是否准确和迅速，还要注意慢收油和快收油时发动机的反映是否干净，如有滞后或者高速哨音，应该是有问题。丢油门（放松加速踏板）怠速是否稳定。原地静止时，发动机转速达到3500转是否会有不同的轰鸣声。第五步：检查做工要看各个线头联接情况，是否有晃动等等，这个各位都会自己看，不多说了。第六步：看全车外观。有人会说，你这时候才看外观啊？当然了，这不是挑二手车，外观要是有划痕，这车也不会停那里等你挑了，经销商一早就会处理，我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车（这事不是没发生过）。补充一点，小的刮擦我认为经销商基本上能处理的天衣无缝，不非常仔细观察看不出来，但事故中如伤及轮胎，只要经销商不换，就没法修补，所以我将重点放在轮胎上，果然，经销商极力向我推荐的在展厅的一辆车的右前胎有一花生米大小的破口，该车立即不予考虑，估计该车的轮胎今天已换掉。第七步：检查驾驶舱这时候才是你进驾驶舱的时候，经销商都说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手！最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试。别听经销商的，他们总告诉你“放心吧，都是新车！什么问题没有！”大家一定要仔细检查，中控台面板是一个容易出问题的地方，经销商动作有时比较粗鲁，不留意会刮伤掉面板上的漆，我挑的第二辆车面板的右前方就有一道划痕，因为当时只剩下两辆可选的车了，所以我只好选择换一个面板。第八步：检查离合和刹车这里要强调的是离合和刹车的挑选，由于现在许多经销商不允许试车，几乎无法挑选，只能凭感觉了：1、冷车时：踩住离合挂各个档位，务必要求各档都很顺畅。2、冷车时：踩住离合挂各档，然后松开离合要求能摘档。有的档位松了离合摘的很费劲，这就是车与车之间要对比的。3、热车时（许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档，不管他，坚持这么做！）重复1的程序。4，热车时不挂档，狠踩刹车，务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化！要求次次深浅相同，但是不能踩到触底，否则就是要调整了。第九步：变速箱和行走系统建议变速器一定要路试，特别是高速档位在2500－3000转时入档应该非常轻松而且准确才对，如果遇到迟滞或者需要用力最好不要。行走系统只要是在路试时注意找反射面听声音，是否有异响。空挡点火后，加油门使之发动机转数达到满刻度2/3。让有经验之人在外听声是否有杂音及共震。确认共震区的大小。好了，假如你真的照着这些步骤做了，基本上能保证你的车没什么大问题。挑车时要注意的就是眼到、耳到、手到！多看多听多摸就好。可别是心到哟，一上来就激动的不得了，总算有自己的车了的感觉，那可就坏了！

1、水蜡又称为乳蜡，是水性的，由于含有细微的研磨剂，去污能力强，容易使用。所谓的水蜡洗车，就是洗车液中含有水蜡成分，从而使得洗车液的去污能力更强，爱车洗过擦干后漆面会形成一层蜡薄膜。但水蜡的耐候性较差，保持时间不长，一个礼拜左右就会失效。2、固体蜡又分为：粗蜡、软蜡和硬蜡，粗蜡和软蜡都含有研磨颗粒，硬蜡不含有。粗蜡的研磨颗粒最大，主要用于处理表面划痕较大的情况。软蜡含的研磨颗粒比水蜡还小，有一定的去污作用，对于细小划痕具有很好的抛光作用。硬蜡就是我们常说的汽车美容打蜡所用的蜡，由于它不含研磨剂，所以不具有去污功能。但由于它的耐候性最好，与漆面粘合的最牢固，所以它主要起保护漆面的作用。一般两三个月打次硬蜡就可以了。

车腊可分为普通车蜡、石腊、巴西棕蜡和合成蜡（也就是市场上的铀）。分别他们的方法如下: 1、把一小块车蜡放在水里 2、轻轻摇晃观察蜡和水的变化 3 、便宜的车蜡会很快和水融合,依据水的清澈度来判断蜡的好坏! 4、巴西棕蜡会融化的较慢,融化后也是在水的表面形成一层油膜 5、而合成蜡是不和水融合的,就是在热水里也不会融化

第一、亮度，亮度是说明车蜡好坏的一个方面，但亮度有发雾的油腻的亮和自然的亮，一般好的车蜡是自然的亮清晰度明显，但是再好的车蜡，对于深色车漆素色车漆（比如：日系、国产、通用系列深色车漆）光亮度提升非常明显，对于金属漆面、浅色漆面特别是新车光亮度的提升肉眼不易辩别，也就是不明显，这是因为车漆本身的特点及光线原理！第二、打蜡时的感觉：好蜡容易涂抹、好擦干净；劣质蜡有雾面感，发黏，不好擦，附着力差，油性强，漆面温度过高容易腐蚀漆面。第三、光滑度（这是车漆抗划痕的最重要的一访面），打蜡前和打蜡后用手的背面去感受车漆的光滑度，也可以戴上一次性的塑料手套去感受会更明显。第四、水珠效应，好的蜡打完后，下雨时水不会积存在车漆上，而是呈现线球极小的水珠，因为大部的水都直接流走了，打完蜡后，可以把水喷到车漆上看水珠的样子。第五、防腐蚀防氧化能力（保护车漆最重要的目的），时间是最好实践证明，对同样的车漆用好的车蜡护理和用劣质蜡护理，一年后区别就会很明显了，车漆出现氧化层是车漆和自然界接触时产生的自然化学反应（用车环境越差氧化腐蚀越严重，比如酸雨、强紫外线、及平时用的强酸强碱的洗车产品），黑色车漆表现发雾，灰灰的一层洗也洗不干净，白色车漆表现发黄车漆不亮第六、选蜡及施工。 有时一款好的车蜡并不一定适合自已的车漆，比如保护型的车蜡如果直接用在氧化严重的车漆上，效果都不会特别好，因为打蜡就像打在了这层氧货层上，这样的情况要首先去除氧化层，一般是用洗车泥，再打保护型的车蜡。

市场上的车蜡琳琅满目.五花八门,价钱从十几元到上百元不等,包装也是各式各样.更有一些商家以次充好牟取暴利,另车友无从辩别.在此向车友介绍如何辨别车蜡的好坏? 车腊可分为普通车蜡巴西棕蜡和合成蜡而如何分别他们的好坏,其实很简单.方法如下: 1.把一小块车蜡放在水里 2轻轻摇晃观察蜡和水的变化 3 便宜的车蜡会很快和水融合,依据水的清澈度来判断蜡的好坏! 4.巴西棕蜡会融化的较慢,融化后也是在水的表面形成一层油膜 5.而合成蜡是不和水融合的,就是在热水里也不会融化 比较便宜的车蜡里面都含研磨剂,长时间使用会使漆面受损,所以建议车友使用棕蜡.向车有推荐几款车蜡 3M39526 美光1214 龟牌白金 铀和膜可以选择NUFINISHSH上光膜 格耐铀 3M铀腊