问镀膜、封釉和打蜡选那个

打蜡是通过研磨的方式将漆面细小划痕磨光来达到漆面光亮的美容方式。目前市场上的车蜡主要有两种：固体蜡和液体蜡，一般固体蜡就是研磨蜡，而液体蜡又叫光亮剂或者光亮釉，只需要均匀涂抹在漆面就可以了。 优点：省钱、操作简单、自己动手就行。 缺点：蜡的主要成分是石油，对漆面有腐蚀性。时效性差，一般一个星期就要打蜡一次，且雨水一冲就没了。 ■封釉封釉是通过将高分子聚合物覆盖汽车漆面来增强漆面的抗磨损能力。 优点：提高漆面硬度，耐高温抗紫外线的特性更好，有利于保护车漆。 缺点：有一定的腐蚀性，每个半年做一次，必须到专业店进行施工服务。 ■电池镀膜电池镀膜是通过正负电子相互吸附的电泳技术，将人类目前所知硬度、光滑度最高的物质“ptfe”吸附在汽车漆面，以此形成抗酸、碱、耐磨损、抗紫外线、耐腐蚀的综合防护层。是目前北美主流的漆面防护措施。 优点：一般有效性在3年左右，光滑度提升(虫尸、沥青能轻易地被擦去)，漆面硬度提升3倍，能经历150次高压洗车后依然光亮。 缺点：施工时间需要3—4小时。全进口材料，技术复杂，相对费用较高。 既然可以免费做镀膜，还是可以做一下。不过，我还是不太赞成花钱去做这种保护。 喷漆是为了保护钢板免遭腐蚀，我觉得措施已经到位了。如果用于保护钢板的漆面还需要用镀膜再进行一次保护，那么还可以继续推理下去：膜层是不是也该涂上一层保护膜呢？ 反正我个人认为镀膜和封釉都是多此一举！

建议打蜡，一是便宜好用，二是快捷。如果打蜡效果不明显，那么建议你抛光，这是最划算的。抛光后会给你打蜡的，效果比打蜡好多了 。建议你到2万公里做一下保养，可以增加车子寿命。我是黄冈职院学汽修的，朋友有什么问题，都可以问我的 。

建议做个镀膜！因为漆面处理，必须要抛光，不管镀膜封釉打蜡！但是镀膜的保护效果较好，坚持时间长！镀膜和镀晶是一个概念！不懂的私信我！

首先解释一下三种车漆护理工艺的区别吧：1. 镀膜，顾名思义是在车漆表面附着一层透明几乎没有厚度的氧化膜，镀膜的持久时间一般有半年、一年两种，当然单次镀膜作业也是工艺最高，费用也是最贵的工艺。新车镀膜是对原车漆面最好的保护，新车可以免除抛光作业。旧车镀膜首先需要对车漆表面进行修补，然后彻底清洗除尘，再做无尘抛光和镜面处理，一切准备好后才开始给车漆表面镀膜，真正的镀膜剂是液体的，在车漆表面分区域均匀轻轻涂抹，膜剂氧化后擦除表面氧化残留即完成。完成镀膜后可以达到硬化车漆（尤其没有底漆的日系车）、持久光亮如新、持久拨水效果。目前市面上有些国产的山寨镀膜，工艺流程及其简单，采用喷雾方式作业，镀膜后在车漆表面形成厚厚的晶体，有点像木家具上的聚氨酯，此类镀膜价格低廉，时间长了还会发黄，发生碰撞事故后会出现蛛网状龟裂。推荐使用德国舒耐、日本威臣晶钻镀膜，这两个品牌是在国内比较好买到，效果好的原装进口镀膜剂。镀膜的特点是：不伤车漆、效果持久、漆面硬化等好处。缺点是：作业复杂、作业时间较长、工料费用较高。2. 封釉，看着名字挺好听的，给人感觉也是挺不错的车漆护理方式，其实，在汽车美容业内人士都知道，封釉其实就是深度打蜡，因为工艺较传统打蜡稍微复杂，而且处理工序的前期也跟镀膜工艺一样，因此工料费用也较传统打蜡较高，但比镀膜稍便宜，持久时间一般都在三个月到半年左右，在给车辆漆面清洁、抛光后，即可进行封釉，采用特殊的液态蜡（又叫封釉剂）用力研磨渗透到车漆表面，相当于给车漆表面多次抛光，因其工艺及其损伤车漆表面，故不建议经常给车漆封釉，汽车美容业内人士一般不建议给车漆做封釉，不过不良商家为了盈利，可不会负责的告诉车主封釉对车漆的伤害，一般车辆做三到五次左右的封釉，面漆就基本报废了，由于效果和镀膜差不多，因此很多不知情的车主依旧热衷于价格较低廉的封釉。这里就不作建议了。3. 打蜡，这个再简单不过了，也是最普遍简单的车漆护理，清洗车辆后，清干漆面的水渍，首先涂一层或者用抛光机打一层去污蜡，擦掉去除车漆表面油泥、金属粉末，再选择是否抛光或者直接打蜡。值得注意的是车蜡也分很多种类，种类不同效果也不同，例如亮光蜡、彩色漆面增艳蜡、拨水蜡、天然植物蜡等等，亮光蜡曾亮漆面形成镜面效果，减少风沙损伤，降低风阻；增艳蜡零彩色车漆回复鲜艳；拨水蜡可在漆面形成不粘水的蜡膜；植物蜡细腻护理车漆表面，让漆面持久如新。打蜡的工料费用是最低的，作业工艺也很简单，不过打蜡的缺点也显而易见，效果的持久时间不长，通常洗两次车或者三两个礼拜就效果全无，长期打蜡的费用也是不小的负担。三种车漆护理工艺的差距都给你简单介绍了，哪种更适合你，自己衡量选择吧，因为车漆护理需要在整洁（尽量无尘）、阴凉的环境进行，现代城市很少车主能拥有自己的室内停车房，自身作业条件受限，所以只有到外面专业洗车店付费作业，这笔经济账，就看你怎么算了。