问发动机闭缸技术，提问。

闭缸应该只是切断燃油供给，其他的部件正常工作，比如气门也是正常开启、关闭的，所以不会存在楼主担心的情况。

说的非常的好，他是通过控制凸轮轴来控制进气门和排气门来达到闭缸技术的，闭缸的时候跟我们正常的时候恰好相反，进气门是不开启的，而排气门开启，所以是没有拖累其他做工的气缸的。

和您一样，我也有这个疑问。我的理解是：1. 进气门肯定是关闭的。2. 活塞肯定还是在往复运动的。3. 排气门还是有开关动作的。出于产品定位和成本考虑，我觉得EA211不会为了闭缸而单独对2，3缸的排气机构做改动（这种改动很复杂，不能直接改成排气门常开，因为发动机会过热），更何况大众也没有介绍排气机构。4. 四个冲程为720°，排气门打开时间为180°（排气门有提前打开角和推迟关闭角，实际打开时间肯定略大于180°）因此，排气门打开时（约1/4时间），不拖累其他缸。排气门关闭时（约3/4时间），拖累其他缸。我不知道我的理解对不对，只是探讨一下。最后，期待您拆一台发动机看看，然后告诉我结果 :-)

大众的EA211发动机闭缸技术，关闭2、3缸时进气气门确实是不打开的，但是排气门是怎样的资料里都没有介绍过。如果楼主有资料共同学习下啊。还有一种停缸技术，是AVL的技术。发动机的机械部分没有任何改动，仅仅是关闭2、3缸的喷油和点火，同时解决4缸变2缸的震动问题。