1.1燃油泵工作时控制原理 a. d型燃油喷射系统燃油泵工作控制原理(图1)闭合点火开关,发动机起动时,主继电器线圈电后,其触点闭合,接通燃油泵继电器电源。随后燃油泵继电器内主线圈l1电,其触点也闭合,这时燃油泵开始工作。发动机工作后,分电器内转速传感器送出转速信号ne到发动机电子控制器(ecu),使其内部三极管导通。这时燃油泵继电器内线圈l2 经三极管到搭铁构成电流回路。线圈l2产生磁力将保持燃油泵继电器触点可靠闭合。当发动机熄火时,分电器送来转速信号ne消失,ecu内三极管截止,线圈l2失电,燃油泵继电器触点断开,燃油泵停止工作。这种控制燃油泵工作特点是发动机运转、分电器送来发动机转速信号到ecu时,燃油泵才工作。 get=_blank> b. l型燃油喷射系统燃油泵工作控制原理(图2)闭合点火开关,起动发动机时,主继电器线圈电,其触点闭合,接通燃油泵继电器工作电源。随后燃油泵继电器主线圈l1电,其触点也闭合,这时燃油泵开始工作。发动机起动后,流量传感器进气(空气)气流驱动下,其叶片转动,使触点k闭合,接通燃油泵继电器线圈l2电路,l2产生磁力将使燃油泵继电器触点可靠闭合。发动机停止工作时,进气(空气)气流消失,进气流量传感器内触点k断开,线圈l2失电,使燃油泵继电器触点也断开,燃油泵停止工作。这种控制燃油泵工作特点是发动机运转时,流量传感器触点k进气作用下闭合后,燃油泵须接通电路才以工作。,触点k也称为燃油泵开关。 get=_blank> 1.2燃油泵转速控制 适应发动机高速大负荷和低速小负荷时对供油量不同需要,减少燃油泵不必要机械磨损,电喷发动机均设有燃油泵转速控制电路。其主要控制方式有以下2种。 a.电阻降压式图3是燃油泵转速电阻降压式控制电路,它增加了一个燃油泵转速控制继电器和一个降压电阻。 get=_blank> 其工作原理是:闭合点火开关,发动机运转后,燃油泵开关k闭合,燃油泵开始供油。发动机低转速小负荷工况时,电子控制器ecu检测到发动机工况,使其内部三极管导通,接通燃油泵转速控制继电器线圈电路。继电器触点k2闭合,将降压电阻接入燃油泵电路中,使燃油泵低速运转,减少泵油量。发动机高转速、大负荷工作情况下,ecu检测到发动机工况后,使其内部三极管截止,切断燃油泵转速控制继电器线圈电路。燃油泵转速控制继电器触点k2断开、k1闭合,短接降压电阻,使燃油泵高速运转,增加泵油量。 b.专用燃油泵电子控制器(ecu)控制方式图4是专用燃油泵ecu控制燃油泵转速控制电路。 get=_blank> 其工作原理是:燃油泵ecu控制方式受命于发动机ecu指令,然后再控制燃油泵转速。发动机低转速小负荷工况下,发动机ecufpc端向燃油泵ecufpc端送人一个低电平信号 ,使然油泵ecufpc端输出一个较低电压(9v左右)给燃油泵,燃油泵低速运转,减小泵油量。当发动机处于高转速大负荷工况下,发动机ecufpc端向燃油泵ecufpc端送人一个较高电平信号,使燃油泵高速运转增加泵油量。当发动机处于最低转速(120 r/min )时,发动机ecu判断为要熄火停机状态,令燃油泵ecu停止燃油泵工作。