问影响汽油车燃油的传感器有哪些

氧传感器是检测汽车尾气中氧浓度的 ，坏了ecu收不到他的信号，以为氧浓度太低 混合气太稀会增加燃油喷射量 所以费油 我就不知道一楼说增加油耗还说动力不足时什么意思，你家车费油了没动力了？而且高档车检测不到氧传感器信息会切断油路的

1.水温传感器 冷却液的温度对有好的影响很大 现在的发动机正常温度是都在90度以上 如果达不到这个温度 ECU会增大喷油脉宽 也即是增大喷油量 来迅速提升水温 这也就是冬天会更费油的关键所在 所以发现油耗不正常了 首先要检查水温传感器2.节气门位置传感器.为什么大脚油门会使油耗上升？原因就在这里 节气门位置传感器 反馈给ecu节气门开口度大小 开口度大 说明进气量增大 就会增大喷油量 来保持最佳空燃比 在我们大脚油门的时候 节气门位置传感器 反馈信号 节气门开口度增大 增大喷油量 可是发动机转速没有起来 吸气量达不到 破坏了最佳空燃比 导致混合器过浓 这也就是 有时候油门踩的过深 可是发动机却出现无力的问题 关键所在 现在的涡轮增压发动机 就很好地解决了这个问题 3.进气压力传感器 进气压力检测发动机的负压 负压越大 也就是进气量越小 ecu会减小喷油量 曾经有人问过我 把进气压力传感器的读数 搞成一个常数 让负压的反馈数据 一直保持 大负压的状态 是不是会省油呢 答案是不会的 试想一下 如果在进气量很大的情况下 喷油量依然很小 会导致混合器过稀 发动机会过热 加速损坏4.氧传感器 在闭环的电喷系统中 氧传感器的作用至关重要 氧传感器 用于检测尾气中的含氧量 氧含量过高说明混合气过稀 ecu就会加大喷油量 氧含量过低 说明混合气过浓 ecu会减小喷油量 有些老车 由于尾气排放不达标 氧含量浓度特别不稳定 氧传感器就会不停的修正喷油量 直接反应就是怠速不稳 新车怠速不稳也要检查氧传感器