问汽车轮速传感器磁脉冲式与霍尔式怎么区别，怎么检测？

磁脉冲出来的波形有些差异.基本差不多.霍尔的灵敏度高一点.波形的陡直度高一点.后续可不安排波形整形电流

磁感应式传感器也称互感器，互感器利用电磁感应原理，即变化的磁场产生电场的原理。将两个线圈绕在同一个铁芯上，二次绕组感应出于一次绕组呈比例关系的电压或电流。因此，也有称互感原理或变压器原理。 霍尔传感器是利用霍尔效应制作的传感器。 当一个导体通过与外磁场垂直的电流时，在导体的与磁场及电流方向均垂直的方向上，会产生一个电势差。这个电势差与外磁场的磁感应强度及电流大小成正比，固定电流大小，电势差与外磁场的磁感应强度成正比。利用一次线圈产生外磁场，那么电势差与一次电流成正比，这就是霍尔传感器的原理。 从应用角度，两者相同之处在于都需要一次线圈产生磁场。 不同之处之一在于互感器需要变化的磁场，而霍尔传感器可以是恒定的磁场，因此，前者只能用于交流测试，而后者可以用于交流和直流测试。 不同之处之二在于互感器有铁芯，而霍尔传感器没有铁芯，前者对于频率来讲是非线性的，后者是线性的，因此前者适用的频段较窄，一般用于固定频段（如45~66hz），后者频段较宽。 不同之处之三是互感器较多的用于电能计量，相位指标是测量用互感器的重要指标。而霍尔传感器较多的用于控制或简单的电压、电流独立测试，一般不控制相位指标，也不提供相位指标（如50hz的相位误差指标）。

【1】首先利用磁脉冲出来的波形有些差异而且基本差不多.霍尔的灵敏度高一点.波形的陡直度高一点.后续可不安排波形整形电流，这样就可以区别出来了。　　【2】传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。　　【3】传感器的特点包括：微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展，让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官，让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。

电磁式轮速传感器是利用电磁感应原理，本身有电阻大概1.8K左右，输出是正弦波电压信号；霍尔式轮速传感器输出是电流调制信号，是一个调制方波电流信号。单独检测时要加12V电源和负载电阻的，它的阻值为无穷大，有反向保护时，反向测量（二极管档）时会有一个二极管压降。