问爱丽舍 16V发动机 的判缸信号 是怎么产生的?

发动机的判缸信号是由凸轮轴转速与位置传感器(此传感器也叫做凸轮轴相位传感器)产生的，这个传感器一般是霍尔传感器或者是磁电效应式转速传感器，此传感器用于区分发动机是处在一缸压缩上止点还是四缸压缩上止点，它产生的信号是点火和喷油的基准信号。不是很专业，希望对你有用，也希望你能看懂。

16v是双缸点火,他是没有凸轮轴位置传感器但是判缸信号是由曲轴位置传感器来判缸.

发动机的判缸信号是由凸轮轴转速与位置传感器(此传感器也叫做凸轮轴相位传感器)产生的，这个传感器一般是霍尔传感器或者是磁电效应式转速传感器，此传感器用于区分发动机是处在一缸压缩上止点还是四缸压缩上止点，它产生的信号是点火和喷油的基准信号。不是很专业，希望对你有用，也希望你能看懂。

一般是通过曲轴位置和转速传感器产生的，这个传感器的位置在飞轮壳上，飞轮上有小齿（在启动齿后靠发动机方向）具体是有多少齿我不记得了，在有一个位置（就是飞轮上的小齿）缺少几齿他就用这个产生曲轴位置信号和转速信号，然后传送给ECU ECU通过这个曲轴位置信号产生点火信号和喷油信号，转速信号用来修正点火信号和喷油信号， 这个传感器为电磁感应式， 朋友你怎么就不开窍啊，传感器在没有齿的位置上是1.4缸上止点如果转90度是2.3缸上止点，这样ECU就能计算出点火和喷油的基准信号，在说这个发动机的点火是双缸一起点火一个缸为有效另一个为无效点火，另外不是只用这个传感器就可以完成的他还有其他传感器配合使用比如：进气压力传感器，节气门位置传感器，氧传感器== 计算机接受到发动机位置传感器上的信号之后控制4个喷油器喷油，一个工作周期计算机接受到两次上止点信号，所以发动机一个工作周期需要的汽油分两次喷油，明白了吧