问汽车转速传感器和曲轴传感器是一体吗？

转速传感器一般在发动机缸体上，它给仪表中的发动机转速表提供信号，而曲轴传感器是为发动机正时系统提供信号的，位置不一样，功能也不一样，所以一般不会做成一体的

看是什么车型了,曲轴传感器不同,一般情况下,转速传感器在车轮上,一般不是一体的

曲轴位置传感器和转速传感器是一个传感器，发动机转速和曲轴位置传感器，在测定曲轴位置的同时也检测曲轴转速。 发动机转速和曲轴位置传感器的作用： 产生发动机曲轴转速信号，决定基本喷油量和基本点火提前角； 产虎功港嘉蕃黄歌萎攻联生发动机曲轴转角信号，判定曲轴（或活塞）位置； 产生曲轴基准位置信号，计算曲轴转角。

发动机“转速传感器”跟“曲轴转速（位置）传感器”本质上是不一样的，前者只负责输出发动机的转速信号，后者不但输出转速信号，更主要的是发送发动机当前运行到多少度曲轴转角给发动机电脑板ECU,但随着电控发动机、及电子式仪表盘的逐渐普及，“曲轴转速（位置）传感器”已替代了发动机“转速传感器”的功能。　　发动机“转速传感器”一般是磁电式的传感器，传感器中心是一个磁铁，磁铁周围缠绕着线圈，它安装在飞轮壳上，通过飞轮齿圈切割传感器的磁场，产生周期信号，通过导线显示到“机械式”的转速表上；低端车辆和以前旧车辆都是采用这种传感器测量发动机转速的；　　“曲轴转速（位置）传感器”最初的功能是通过检测飞轮/皮带轮信号盘的位置，采用跟旧式“转速传感器”一样传递周期信号的方式将当前发动机运转到多少度曲轴转角报告给发动机DE ECU，ECU同时根据接收到的“凸轮轴位置传感器”信号，来精确判定发动机当前的工作状态，进而实现对喷油正时的控制；同时，ECU也根据收到“曲轴转速（位置）传感器”发送过来的周期型号，计算出发动机当前的转速；　　传统车辆，由于仪表盘是“机械式”的，虽然ECU已经通过“曲轴转速（位置）传感器”知道了发动机的转速，但却没办法显示出来，只能另外装一个“转速传感器”，输出发动机的转速值到机械式转速表上；　　目前中高端的车辆都会采用“电子式”仪表盘，这时候，发动机的转速信号直接通过ECU从“曲轴转速（位置）传感器”采集到的信息显示出来，就不需要再额外配置“转速传感器”了，就相当于实现你所说的“汽车转速传感器和曲轴传感器一体”了。