问传统点火系统与电控点火系统的共用元件

(2)弹簧刚度和减振阻尼力控制 电子控制空气悬架系统空气弹簧的结构如图9—32所示。悬架系统弹簧刚度和减振 器阻尼力控制执行器安装在空气弹簧的上部，悬架控制执行器电路如图9—33所示， ecu将信号送至悬架控制器，同时驱动减振器的阻尼调节杆和空气弹簧的气阀控制 杆，从而改变减振器的阻尼力和悬架弹簧刚度。 (3)系统电路图 图9—34所示为ls400电子控制空气悬架系统的线路连接图。图9-35所示为悬架 系统ecu连接器。表9—1所示为连接器各接线端子与ecu连接对象的对应关系

电控点火系统主要由点火器、点火线圈、火花塞、爆震传感器及高压线等组成。点火线圈上的高压线直接与火花塞相连，系统不再配置分电器。发动机工作时，电脑根据曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器和水温传感器等检测的发动机转速、 转角、 负荷和温度等工况信号， 计算点火时刻和初级线圈通电时间，并将计算结果指令送到点火器， 由点火器直接控制点火线圈初级电流的接通与切断。点火线圈产生的高压电直接送到各缸火花塞跳火点着可燃混合气，故称为直接点火系统。由于系统从外观上看不到分电器，故又称为无分电器点火系统。传统点火系统的组成电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻短接装置（图片展示）(2)各组成部分的作用这些零件是点火系统必需的吗？少了其中一个会出现什么问题？（设问引出各零件的作用）(3)传统点火系统的工作过程a、通过展示点火过程的flash动画，集中学生的注意力，提高学生兴趣。b、观看完动画，让学生用自己的语言描述点火的工作过程（提问）c、让学生对点火工作过程的描述进行补充完善d、教师点评3、总结新课，巩固提升多媒体视频的利用，使学生从总体上把握这部分内容，理解掌握。4、布置作业，课后巩固根据课本图4－2，简述传统点火系统的工作过程