问战斗机中“改出”是什么意思?

“改出”，是作战、训练、飞行中最常见的，对飞行状态、进程描述的简要定语。并非是指螺旋，其相对的描述语，一般为“进入”。在指挥、报告用语中，特指恢复到该状态前的姿势，或己完成该动作。如：请示或报告进入转弯，进入俯冲，进入跃升、完成后可报告改出，或改出XX。指挥员需中止该动作时，即可指令：改出或立即改出

你可以理解为 从不正常的飞行姿态中 恢复到正常飞行 叫“改出”

“改出”（改变当前的姿态；状态）通常是指：战机在失速、螺旋飞行时飞机驾驶员掌控住驾机利用飞机的性能；利用气流使飞机脱离不利的（危险的）姿态（状态）！

是从失速螺旋中改出在《冲天飞豹》中有描写。

民航飞机失速就是 机翼迎角超过临界迎角后，升力随迎角增大而减小的现象。当失速时，飞机会产生失控的俯冲颠簸运动，发动机发生振动，驾驶员感到操纵异常。 改出就是通过操纵面和发动机转速使飞机修正可操控状态。但如果高度不够高的情况下失速是很难改出的，因为在空气密度、温度、压力较大时操纵面偏转困难，飞机最后失去平衡导致失去升力最后坠毁。所以民航飞机设计的迎角传感器会在飞机爬升状态时起到警告报警作用。（迎角：飞机翼弦和相对气流的夹角）而这个值在民航飞机上是远远小于战斗机的。