问蓄电池的激活

不需要激活直接用就完了~~亏电的话冲冲电~~~

按下列步骤尝试：　　1、拧开电池每格塑料盖子，检查内部液面高低。不够的加满到正常液面。　　2、用万用表检查每格电压，是否基本接近，有无反极性。总电压是否在10.8伏以上。若发现有个别格子电压低或者反极性，要单独进行补充或纠正极性。　　3、最好用电压电流可调，有电压电流显示表的充电器。接好连接线，开启电源，观察电压电流的变化情况，若达到14伏，依然没有充电电流，则继续提高电压到16伏观察等待。　　4、只要出现有电流，说明开始激活，慢慢等待电流增大，当电流查过十分之一容量时，比如24安时电池超过2.4安培电流时，降低电压调整电流降到2.4安。一直等到电压降低到14伏以下，还能有2.4安培电流，激活成功，进入充电阶段。　　5、这种久置电池一般要充电14小时以上，充电终了最大充电电压不超过14.9伏。

不知道你所说的干法储存是什么电池： 一。如果是已荷电的电池，是因为电池自行放电过放所至，活性物质要想激活，不是加酸，而应加纯水（不含矿物和杂质的水）最好是蒸溜水，现在你既然加了，就可以用水清洗几次，然后用1C电流充至2.3倍。然后放电，如此反复几次，会好起来的。这样就可以去除硫化。 二。如果你所说的是干荷电池，即要加了硫酸才可以用的电池（俗称水电瓶）的话，那是因为长期储存使负板高度氧化所至，加完酸后会高度升温，电压及低，你可以在加完酸后放在水浴池里，用小电流长时间充电，可以解决的。一般用0.05C 充至3倍即可。

按下列步骤尝试：1、拧开电池每格塑料盖子，检查内部液面高低。不够的加满到正常液面。2、用万用表检查每格电压，是否基本接近，有无反极性。总电压是否在10.8伏以上。若发现有个别格子电压低或者反极性，要单独进行补充或纠正极性。3、最好用电压电流可调，有电压电流显示表的充电器。接好连接线，开启电源，观察电压电流的变化情况，若达到14伏，依然没有充电电流，则继续提高电压到16伏观察等待4、只要出现有电流，说明开始激活，慢慢等待电流增大，当电流查过十分之一容量时，比如24安时电池超过2.4安培电流时，降低电压调整电流降到2.4安。一直等到电压降低到14伏以下，还能有2.4安培电流，激活成功，进入充电阶段。5、这种久置电池一般要充电14小时以上，充电终了最大充电电压不超过14.9伏。电池的正确使用、充电方法：（1）电池勤用勤充是对的，基本上就是说每天骑了之后就充电，但在这里有一个问题就是，如果你的电池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就给它充电，这样未必对电池有好处，因为当电池充满电的时候，肯定会有气体的溢出，而这个气体，则是电解液中水份分解产生的，这样失水就产生了，频繁的这样充电，电池的失水次数增多，电池也会很快进入失效期。所以好的方法是如果第二天你不骑电动车了，你最好把它充满电，不过当你骑了5公里或是10公里之后，第二天的路程还够跑，最好是等第二天骑过后再充电，这样电池的失水会减少，电池的寿命也就延长了。（2）另外，对于一些电池可以跑30公里左右，但每天骑行在7、8公里左右的情况，最好不要等第三天或是第四天电池完全骑完电了再充，在电池的电量剩下一半不到的时候就充电，因为电池在电量不足的时候存放，容易产生硫化。（3）此外，每过一个月的时候，最好将电池的电量一次性的骑完，也就是将电池骑到欠压，深放电一次，再对电池进行充电，这样也能延长电池的使用寿命。

脉冲修复法：蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法。在修复蓄电池时，脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能需要，采取的瞬间电压为60V—300V之间，如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不益过大，专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大（如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤），脉冲电压高，蓄电池修复时间短，脉冲电压低，蓄电池修复时间相对就长，尽管脉冲瞬间的电压很高，但平均电压并不高，对人体没有伤害，十分安全。全充全放电修复法：全充全放电修复法就是对蓄电池采取完全充满电后，再完全的放电修复蓄电池的方法。全充全放电修复法主要是对轻度损伤的蓄电池具有一定的修复作用，同时此方法还可以有效的激活电瓶深层的活性物质，提高蓄电池容量。如轻度硫化的电池，内阻较高的电池，此法的关键是放电一定要充分，并且是对每节单体电池进行单独的充分放电，全充全放电1-2次，蓄电池的容量一般都能得到提升。全充全放电修复法不得经常使用，最少半年使用一次，最多三个月使用一次。补水修复法：对蓄电池“失水”采取补水的方法便可修复，其目的是稀释浓度提高的硫酸正常进行电解反应。补水方法上较为简单，只用打开蓄电池上盖，可以看见有六个圆孔，向每个圆孔注射一定量的蒸馏水，再浸泡24小时以上就可以了。补水只可以补充蒸馏水，不可以添加其他成分的水，包括纯净水，因为其他成分的水中有各种金属分子，加入电瓶内后容易引起自放电而损坏电池。