问请问怎样确定蓄电池失效

但如果使用不当，如过放电，过充电，短路，或长期不用等，将导致蓄电池早衰，此时就需要对电池进行激活。蓄电池充不进电，可采用高压法，即将充电用的稳压电源的输出电压慢慢提高，在这个过程中，用电流表监视充电电流。如果发现充电电流慢慢上升，则激活已初步成功。然后让蓄电池在0.1倍率容量电流下充电十多分钟，就可将电压调低到正常值继续充，直到充满。如果高压法无效，可以采用反充法，即将蓄电池正极与稳压电池负极接，负极与电池正极接。注意，反充过程是非常短暂的，仅仅是让电极碰几下而已。在这个过程中应该可以见到有非常大的电池。反充后，一般用高压法就可将蓄电池激活。若蓄电池内阻实在太大，或干涸得连反充也无效时，就要采用换液法，即更换并补足蓄电池内部的电解液。通常，换液后，采用高压一般可将电池激活。一般早衰的铅酸蓄电池，采用了上述方法后，都能起死回生，容量与新买时差不多。如果边换液也无效的话，该电池就基本报废了。最可能的原因就是极板上积聚的氧化层太厚。此时还有最后的一个办法，即将蓄电池的上盖锯开，取出蓄电池内体，人工将极板刮干净，彻底换液，然后再将各单格连接好，同时连接好引线，最后用环氧树脂密封。

确定电池失效的标准是:经正常充电(额定充电电压、充电电流和充电时间)后，电池达不到额定电压，如车用蓄电池12A/H，充电12小时后电压达不到额定值,在停止充电静置2小时,测其电压值与充电前相差无几(即不存电),就证明电池失效。还可以通过观察来判断电池是否失效，方法是：在充电时，观察注水孔有无汽泡，如无汽泡，则电池不能充电即失效（一般汽车用蓄电池有六个注水孔）。对于处理极板硫化可用小电流进行反复充、放电，直到充电达到额定值。这只能治标不能治本。对于失效不活化故障（指阴极板），已经失效再让其起死回生不太可能。换吧！