问汽车仪表里的怠速转速表是由哪个传感器控制的

首先要纠正一下你，怠速转速表不是由那个传感器直接控制的,仪表里的怠速是由汽车ecu综合了很多传感器的信号<例如:进气温度传感器,水温传感器等等>,在通过电压的大小来改变仪表中怠速指针后面的线圈磁场来显示怠速的.<像部分豪华车是以数字形式显示怠速的,也是通过汽车ecu在经过数字转换器来显示的>.汽车的怠速是由汽车ecu综合传感器的信号,通过电压的大小来控制怠速马达.发动机在不同的工况,合适怠速使发动机正常工作的.

怠速转速表不是由那个传感器直接控制的,仪表里的怠速是由汽车ECU综合了很多传感器的信号<例如:进气温度传感器,水温传感器等等>,在通过电压的大小来改变仪表中怠速指针后面的线圈磁场来显示怠速的.<像部分豪华车是以数字形式显示怠速的,也是通过汽车ECU在经过数字转换器来显示的>.汽车的怠速是由汽车ECU综合传感器的信号,通过电压的大小来控制怠速马达.发动机在不同的工况,合适怠速使发动机正常工作的。　　传感器：传感器((英文：transducer/sensor))指的是能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用信号的器件或装置，通常由敏感元件和转换元件组成。是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将检测感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。 传感器是以一定的精度和规律把被测量转换为与之有确定关系的、便于应用的某种物理量的测量装置。

怠速是由汽车ECU综合了很多传感器的信号，例如:进气温度传感器,水温传感器等等。怠速状态是指发动机空转时一种工作状况。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，最好到汽车维修部门进行调整怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。当您拥有了一辆令人满意的坐骑之后，就要同怠速天天打交道了。简单地说，怠速即是发动机“出力不出功”。怠速的现象，即是车在原地不动，发动机却在“突突”地转着——白白地烧油，的确是浪费！这时，汽油燃烧产生的机械功都用在内部零件的摩擦上而消耗掉了。按照GB 18285-2005的规定，怠速工况是指发动机无负载运转状态。即离合器处于结合位置，变速器处于空挡位置（对于自动变速器的汽车应处于“停车”或“P”档位）；采用化油器供油系统的汽车，阻气门处于全开位置；加速踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（最后一项除外）条件。加速踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。

首先要纠正一下你，怠速转速表不是由那个传感器直接控制的,仪表里的怠速是由汽车ECU综合了很多传感器的信号